专业水准打造核心竞争力

“我们从公司下属的商用车检测部与总体技术部百余名工程师中，抽调出一批检测基础扎实、测评能力拔尖、驾驶技术过硬、能够胜任车队工作的骨干力量。在日常训练与实战中进行考核、筛选与淘汰，最后留下的精英方可进入‘七点车队’。”日前，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）总体技术部副总工程师、“七点车队”队长何浩向记者表示。

国家级科研院所打造的车队

长期以来，中国汽研致力于发展成为国际一流、国内领先的汽车行业公共的技术创新平台和服务平台，在团队建设方面，中国汽研一直进行着不遗余力的努力，而这也正是年度车型评选所需要的专业测评团队。

据何浩介绍，中国汽研本着“体现测试水准、提供高端服务、树立行业品牌、构建核心竞争力”的初衷，组建了一支高端测评团队——“七点车队”。“‘七点车队’由国内外专家联合组成，现有成员15人。车队作为公司研发、测试板块驾驶评价、法规认证能力展现的窗口，成长于中国汽研的试验资源和历史经验积累的沃土上。而公司一流的场地资源，顶尖的设备资源，以及公司50年来的对汽车行业国内外标准的运用及研究建立起来的评价体系和测试规范，为夯实车队的软实力和硬实力打下了坚实的基础。”何浩表示。

针对国内层出不穷的车队，何浩表示“七点车队”有自身的特色，“它是国内第一支、也是惟一一支由国家级科研院所打造的车队。车队成员既熟悉商用车、乘用车整车各项性能指标，也对国标、ISO、Ford、GM、VOLVO等标准轻车熟路。同时，每年要承担近百辆车的测试评价与十余款车型的底盘调校任务。”

专业技能的集大成者

“七点车队坚持‘科学、专业、顶尖、高效、极限、速度、激情’的精神，在完成整车评价、底盘调校、关键零部件改善等任务的同时，担负着车企的活动策划、产品推广、培训等工作。车队力争不断提高极限水平，成为检测调校与极限驾驶的集大成者。”中国汽车工程研究院股份有限公司商用车检测部副部长王红钢表示。

据介绍，车队成员经过层层淘汰后，根据业务需要把成员分为“极限特技”和“评价调校”两类。现有成员中，负责“动态极限特技”的有10人，均能完成漂移、蛇形、飞跃、单侧轮行驶等商用车与乘用车的极限驾驶与特技表演动作；负责静态评价调校的队员有5人，主要对不同车辆进行客观评价、性能开发、底盘调校，不断梳理完善《中国汽研商用车评价体系》。

“有部分队员不仅是极限驾评工程师，还是专业的底盘调校工程师。团队人员技术比较全面。”王红钢说，“车队从今年4月就开始备战‘2017中国商用车年度车型评选’活动。为了进一步做到‘科学、客观、公平、公正’的原则，车队针对年度车型评选的试验方法进行重新规划与梳理，并对新增的测评项目进行反复论证和试验。此外，针对年度评选的商用车之夜的表演，车队每天都训练至太阳落山。”

新起点 新标准 新蜕变

作为国内商用车领域最具权威性的年度车型评选活动，已成功举办九届，并获得业界的广泛认可。今年车型评选活动迈入第十个年头，站在新起点，“中国卡车年度车型评选”也正式升级为“中国商用车年度车型评选”。

何浩表示，今年的车型评选针对广大用户关注的安全、环保、特色等方面专门新增修改十余项测评项目，是车型评选10年新起点的升华。而本届商用车年度车型评选的新技术、新方法、新思路都是亮点所在。“‘七点车队’在本次评选中，将提供顶尖高效的测评驾驶与极限展示、科学可靠的试验方法与数据分析。在本届评选中，经过统一系统训练的车队队员，不但能进行更加专业统一的车辆驾驶与极限操作，还可以结合《中国汽研商用车评价体系》对车辆进行更加专业系统的静态评价。”

对于即将到来的年度车型评选活动，王红钢则以较为诚恳的态度表示：“在测评中，如有存疑可随时与我们的工程师沟通。在评选中，无论是测评的规程与方法，还是车辆的操作与驾驶，都欢迎各个车企与我们讨论探究，以便共同促进我国商用车技术水平进步。”