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TSI发动机的特点

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编辑:包英男 来源:自主汽车网

最近又有一款车很火,那就是大众辉昂,据说这款车以后还会卖回娘家德国,那么这车真的这么牛嘛?想必很多人都对大众旗下特有的TSI发动机有一定的了解,从速腾、高尔夫上的1.4T到帕萨特、迈腾的1.8T、2.0T的性能都很熟悉,而现在辉昂也配备了性能更强劲的2.0T,380TSI发动机,那么这个TSI发动机究竟有多强悍的性能,小编今天就给各位普及一下,TSI发动机的特点。

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TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection(燃油分层喷射),T指双增压, S指分层,I 指喷射,Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进,属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用,对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger(涡轮增压器)Fuel Stratified Injection (燃料分层喷射),等同于TFSI(涡轮增压),而非 Twinscharger(双增压器)Fuel Stratified Injection(燃料分层喷射)。

涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力;但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。

编辑:包英男
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