中驰车福获4000万战略投资，布局供应链金融服务

近日，汽车配件B2B交易平台“中驰车福”继今年1月25日宣布完成B轮融资后，再获中一资本4000万战略性投资。

“中驰车福”成立于2013年，是集网上商城平台、汽车数据平台、供应链云平台等于一体的综合化垂直类服务平台。平台依托互联网云技术，建立从零部件生产商到汽修企业、汽修企业到车主及增值服务集合的B2B2C+O2O垂直类行业平台。官方数据显示，平台业务覆盖全国25个省，共设立20多个RDC(区域中心仓)，500-600个CDC(分中心)，计划年底CDC增至1000家。

2015年3月，平台获同创伟业和华创（福建）股权投资基金1.6亿元人民币A轮融资；2016年1月完成B轮融资，具体融资数额和投资方暂未对外透露。

中一资本认为：未来汽车后市场会出现若干个垂直领域的供应链巨头，中驰车福会是其中一个，其供应链运作模式完全具备成为汽车后市场巨头的潜质：

1、看好中驰商业模式：“B2B2C+O2O”业务模式可以实现价格透明、交易规范，降低成本、提升效率，能够重塑原有产业供应链；

2、市场前景广阔：近十年，中国汽车后市场产值稳步增长，后市场产值年均增速高于20%。2014年全国汽车后市场总产值7495亿元，预计2016年超过8000亿元。汽车后市场已经进入高速发展的关键节点，预计2017年将达到近万亿。

3、平台拥有海量配件SKU以及车型匹配关系的核心数据库，形成行业壁垒。

除了战略投资中驰车福，中一资本还与中驰车福作为共同发起人，设立“量子金福”，布局供应链金融业务，为垂直领域的上下游企业提供金融服务。

量子金福基于垂直供应链平台积累大量交易数据，将这些大数据应用于风控、授信和征信等领域，试图解决数千万小B端在经营过程中的金融服务需求，直接覆盖传统银行无法解决该群体的金融服务需求。

不到一年时间内，中驰车福接连完成两轮融资。资本的持续青睐能否助力平台快速进化为行业独角兽？这个进程中，汽配电商还将面临什么挑战？

AC汽车联合创始人兼主编陈海生先生在“2016全国门店盈利能力提升研修会-供应链专场”中表示：

汽配电商的机会，主要体现在供应链长度，即从供给到需求的完整服务流程优化方面：

· 信息化透明度高、交易效率提高；

· 下单即付款解决资金流问题，无账期；

· 零售电商“书—3C—非标品”发展路径，汽配电商也会经历从标品到非标品的发展路径；

· 尚未遇到线下连锁的强大竞争对手；

另外一方面，汽配电商的挑战体现在产业链的掌控力度方面，即平台对交易双方的黏性和控制力度：比如上游供应商提供的产品质量如何，是不是正品，如何保证他提供的是正品？如果不是正品配件，你要怎么解决这个问题？包括需求这块，他是否愿意在你这里订货？他需要的服务，你是否能帮他解决？

今年B2B领域的创业新项目是行业热点，但是我们也要警惕汽车后市场“ PPT+APP式”的“伪平台”：平台的构想虽然很好，但是缺乏对行业的控制力度，导致很难实施下去。

在碎片化的国内后市场，汽配电商和连锁都有机会成为“独角兽”，但机会只属于有资源、视野广、进入时间和发展节奏把控力最强的少数派。随着时间推移和行业进展，该领域的“独角兽”将逐渐脱颖而出。