汽车后市场O2O洗牌加剧

11月3日，郑州金水亚美迪孵化中心正式开门纳客，在这个由郑州大学西亚斯国际学院和美国亚美迪集团打造的孵化中心开业仪式上，河南一家名为修车人的汽车后市场O2O企业获得3000万元A轮融资，令人关注。

据了解，郑州修车人电子商务有限公司(以下简称“修车人”)，是一家专注于汽车后市场汽配流通领域B2B和维修保养领域B2C的垂直细分电商平台。

当日，赛马资本（登峰基金）与修车人正式签约，标志着双方3000万A轮融资达成。本轮融资由赛马资本（登峰基金）领投，中国风险投资有限公司、西亚斯亚美迪孵化中心、北京天使汇等跟投。

“修车人”商品中心负责人透露，“修车人”上线运营一年来，已覆盖中原地区汽车后市场上下游，拥有在线供应商高达1500家，为已注册“修车人”的近8000家维修企业提供汽车零配件在线采购和供应。

“未来的3-5年，我们将以郑州、北京、上海、广州、成都为中心，构建全品类配件数据库和研发基地，并在全国30个省会城市设立分公司，拓展‘本地供应商、本地维修厂、本地物流、服务本地车主’的增速提效服务模式，向全国1.4亿私家车主和1.2亿企业车辆提供在线维修、保养、配件采购等服务，最终打造一个服务全国的汽车后市场B2B2C全产业链服务生态系统。”“修车人”运营中心负责人说。

汽车后市场O2O裂变

在“修车人”获3000万A轮融资背后，是全国汽车后市场O2O项目遭遇洗牌期的重要时期。

最近两年，从阿里到腾讯，从途虎到车女婿，越来越多的各类互联网公司进入到汽车后市场领域。

2015年4月，阿里宣布整合旗下汽车业务成立阿里汽车事业部，正式切入O2O汽车后市场。5月27日，e保养正式对外宣布其已完成2000万美元B轮融资……

公开数据显示，2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现。2014年，入场的创业公司超过100家，是2011年的近十倍。他们涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。

资本热潮之所以集中地流向汽车后市场新兴项目，与汽车后市场空间潜力亦有很大关系。来自交通部门的预测信息显示，未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元规模。

但与此同时，最近一个时期，汽车后市场O2O项目也问题不断。10月24日，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”宣布关闭上门洗车业务。这也是继e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后，又一家在洗车领域受挫的O2O公司。

掘金者不断涌入汽车后市场的后果是，创业项目的同质化严重。据IT桔子不完全统计，仅洗车领域，就有嗒嗒洗车、呱呱洗车、嘟嘟喜车、典典养车、赶集易洗车、洗爱车等40多家创业公司，其中近80%成立于2014年以后。

受资金资源限制，多数创业者在汽车后市场创业时，往往选择一个切口切入，业务模式单一，消费者很难对某个平台产生使用黏性。

汽车后市场O2O遇挫，还与风投大环境巨变不无关系。2015年下半年，中国股市遭受“腰斩”，国内风投市场突遇寒潮，企业融资环境发生急剧变化。

考验商业模式与精细化运营

一边是海水，一边是火焰。汽车后市场O2O，正在迎来洗牌期。

“天使轮我们主要看的是团队，此次跟投，我们最看重商业模式。”作为天使投资的中国风险投资公司，对此轮再度跟投，该公司有关负责人表示。

记者注意到，“修车人”的商业模式，主要系专注于汽车后市场汽配流通领域B2B和维修保养领域B2C，利用PC和移动互联网打通了“汽配生产—代理销售—维修服务—车主使用”的整个链条，试图解决假货泛滥、以次充好、过度维修、虚假更换等问题，以实现对供应链的整合优化，最终达到为车主提供更好的配件供应和维修服务目的。

“修车人”CEO王向都说，“把去维修车辆的时间节省出来喝咖啡，才是‘修车人’带给所有车主的最大价值。”在业内人士看来，一些项目运营困难的项目，比如上门洗车等进行一些导流服务的平台，由于资金链断裂等原因而出现关停，很简单的道理就是运营不符合商业逻辑，过度烧钱，后期商业模式和设计难以支撑其扩张和盈利诉求。

对于当前的汽车后市场，北汽产业投资有限公司投资副总监李奇奇认为，从资本的角度，更适合的是从理性的角度，从企业核心竞争力去做基本判断。汽车后市场O2O应该线上和线下两条腿并重，核心还是要给用户带来良好的用户体验，高质量和高标准的服务和好的用户体验是基础。在此之上，基于互联网，基于资本的助力，快速扩张用户群体，增加用户黏性等。