滴滴专车第三季度占国内市场份额八成

第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》，该报告数据显示2015年第3季度，滴滴出行、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。

截至2015年10月31日，滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名；易到用车覆盖了98个城市；神州专车覆盖了66个城市。

据《每日经济新闻》记者了解，滴滴出行曾于10月14日表示，首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线，未来将推广到全国其他城市，同时滴滴车站也将接入腾讯地图，对地理位置进行标注，以进一步优化城市交通布局，解决人流密集区出行难题。

此外，也有业内人士表示当前的打车App也普遍存在很大的一个问题，即定位不精确或对周边环境不熟悉，乘客和司机有时候甚至相互找不到位置，而候车过久必定会带来不佳的体验，而准确的地理位置标注将方便交易迅速达成，有效减少双方沟通和候车等待成本。

易观智库研究发现，“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接。在此之前，滴滴出行曾经推出过虚拟车站（推荐上车点）。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点，实现快速上下车，提升用户体验。易观智库分析认为，实体车站的落地、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化。

业内人士认为，滴滴车站在对模仿传统出租车站的基础上进行创新，对商圈资源和服务进行了整合，想借此尽快解决上述痛点吸引更多用户，抢占市场。

易观智库方面指出，从出租车到私家车，再到互联网巴士，滴滴出行正从各个方面渗透到传统的出行市场。而经过一年的发展与扩张，滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场份额，并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台。目前，滴滴出行除了在互联网出租车、专车领域继续深度挖掘以外，在拼车、代驾、大巴等领域亦开始发力。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线，并通过对附近商圈及线下服务资源的整合，打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式。