上市公司“大众交通”推约租车服务，滴滴们何去何从

12月23日早，上市公司“大众交通集团”收到上海市交通委的批复，同意大众出租汽车增加约租车网络平台经营。大众交通（集团）股份有限公司前身为上海市大众出租汽车公司，成立于1988年12月24日，并于1992年8月上市，截止发稿前，大众交通总市值为237.19亿元。

上海“互联网+交通”落地加速试点，此次获得上海市交通委的批复，大众交通将成为国内首家传统出租汽车企业开展约租车合法正规资质的企业。在2015年10月8日全国的首张网络约租车许可颁发给了滴滴愉快的专车平台。

大众交通集团目前以现代客运为核心主业，同时积极开拓现代物流、汽车服务、旅游服务、金融保险等产业的大型企业集团，并在全国开设了9家连锁企业。

据大众交通集团董事长杨国平透露，“平台上线后，将投入具备行业运营资质的车辆，配备经过行业培训并取得上岗资质的职业化驾驶员，所有服务流程和标准均严格按照规范执行。在付费方式上，除了支付宝和微信支付外，大众正在与中国银联合作，很快将实现银联卡移动支付。”

传统出租车“约租车”大军兴起

2015年10月，国家交通部在《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》中提出，鼓励出租汽车行业加快与互联网融合发展，推动出租汽车行业转型升级。同时亿欧网认为，这一指导意见给了传统汽车出租企业转型发展的方向性意见，传统出租车行业在2016年将陆续发展“约租车”业务。

在2015年9月，国企首汽集团和祥龙公司推出约租车服务“首汽约车”，目前首汽约车由首约科技（天津）有限公司运营，魏东任CEO。首汽约车主打中高端市场，同时面向企业及机关用车需求，提供即时叫车、预约叫车、代人叫车、接送机、日租半日租等服务，因悬挂“京B”出租车专用牌照，且驾驶员持有从业许可证件，被誉为北京首家“官方专车”，并于12月16日消息获得由建投华科投资股份有限公司领投的2.2亿元A轮融资。

在2015年11月27日，上海强生控股股份有限公司董事长陈放对外透露，围绕如何改善司机待遇、推进“互联网+实体经济”发展，上海强生租出计划于2016年初推出自己的约租车服务，约租车驾驶员收入将由基本工资、绩效考核、奖励提成三方面组成，由新成立的上海久事（集团）有限公司负责运营，上海强生作为控股股东。截止目前，强生出租有1.2万辆出租车，驾驶员约2万人。上海强生除经营领域由单一的出租汽车业扩展到城市客运业外，还发展了包括房地产业、汽车服务业和内外贸易业。

滴滴快的、Uber们何去何从？

随着时间的推移，“征求意见稿”持续发酵。除了传统出租车行业强势进入到约租车领域外，互联网约租车平台滴滴快的、Uber则快速布局后市场业务。

据悉，滴滴车主俱乐部在12月上旬已在北京投入运营，作为服务滴滴司机和车主群体的线下布局，其以线上连接线下的多元化发展模式，车主俱乐部引入二手车交易、新车买卖、银行以保险业务、保养等车主商业服务，打造一体化的综合服务平台。同时在今年6月滴滴快的已与北汽、上汽合作，计划在北京、上海投放近万辆新能源汽车，另外10月中旬滴滴代驾还将与安吉星在代驾保养、代驾维修等诸多方面展开深入合作。

就在12月22日，Uber与广汽集团进行捆绑，广汽集团发布公告称同意公司及/或投资企业与Uber中国在股权投资、汽车销售、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁等方面开展战略合作，消息人士并对亿欧网表示，广汽集团会成为中国优步主要的投资者之一。Uber中国方则拟在新车购买，以及二手车交易平台方面，与广汽集团展开合作。同时，Uber中国将利用自己的全球化、大数据技术以及品牌，帮助广汽集团共同拓展国内外市场。

未来随着“征求意见稿”以及各地“互联网+交通”的落地，未来互联网出行平台或将把资源与各方开放合作，也将越来越重。而传统出租车行业势必在约租车概念以及政策指导下抵抗线上出行平台的压力，并与移动互联网紧密结合实现传统企业的移动互联网化转型。