Uber开始面向“零售投资人”融资，融资或出现困境

亿欧网1月12日早间消息，据传Uber最近通过摩根士丹利公司面向个人投资人进行了融资，“零售投资人”投资的最小额度为25万美元，获得股票的价格为每股48.72美元。同时Uber全球CEO特拉维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)在1月11日“海阔天空 U遍全球”海航集团与优步战略合作发布会上公开表示，优步中国的上一轮融资已经结束，其实吸引了很多投资者和合作伙伴。

特拉维斯·卡拉尼克对于中国投资名单并未一一列出，但是再次确认了中信证券、中国太平、中国人寿，以及之前公布过的广汽集团参加了本轮投资，本轮融资前估值达70亿美元。

对于面向“零售投资人”的融资消息，并未获得摩根士丹利和Uber的证实与回应。

特拉维斯·卡拉尼克：在美国经常说O2O

11日，特拉维斯·卡拉尼克在发布会现场表示，Uber也在讨论如何把Uber线上业务与线下业务进行更好地结合。在美国经常说O2O，一个是在线上的，一个是在现实生活中的，所以这两者的相加在现实生活中体现是非常开心，而且这也是重资产和轻资产的结合。

目前Uber在6个大陆、67个国家、360多个城市都有布局，相比Uber轻资产公司，海航集团集团属于重资产公司，在某种程度上来说要有更多努力、协调物流和后勤的工作，才能把这样的布局做好。特拉维斯·卡拉尼克认为，相比来说，Uber进入全球看起来是更容易，所以希望能与海航这样、在全球有重资产布局的公司来服务于我们数以千万计的乘客。

Uber全球范围内竞争压力不断加大，撕X大战2016年继续上演

2016年1月Uber在美国市场的主要竞争对手Lyft宣布获得通用汽车5亿美元投资，Lyft同时宣布完成10亿美元的F轮融资，其估值已达50亿美元，早前于2015年12月还完成沙特王子领投2.5亿美元。

虽然目前估值与Uber还不能相提并论，但是Lyft与中国的滴滴出行、印度的Ola和新加坡的GrabTaxi等结成国际联盟，并计划于2016年年初打通应用，更好服务国际旅客群体。

在2015年12月有媒体

，Uber中国B轮融资疑点多多的内容。这份募资文件主体是上海船山资本投资管理有限责任公司在上海自贸区设立的船山资本优步共享基金合伙企业，基金规模为人民币30亿元和美金2亿元，专项投资于Uber全球和Uber中国。

2016年，在中国Uber与滴滴出行的撕X大战还将继续上演，在2016年1月11日特拉维斯·卡拉尼克演讲中表示，滴滴亏损负担过重，每周需要补贴7000万至8000万美元，这样下去一年就是大约40亿美元。关键不在于你花了多少钱，而是你花钱的效率。

滴滴出行资深副总裁陶然公开回应特拉维斯·卡拉尼克数据性言辞。她是这么回应的：“我们尊重Uber对共享经济做出的贡献，对于今日下午Tk先生的相关言辞，我们有几个感觉，先是感到吃惊，Tk先生作为一家知名外企的CEO，他应该更知道数据的重要性，尤其是数据准确性的要求，多份第三方报告都表明滴滴专车的订单量至少是中国优步的7倍；其次我们感到相当遗憾，Tk先生下机伊始，竟然讲出了如此数据完全不能令人信服且不负责任的话。我们不想去研讨这背后的原因，绝知此事要躬行，关于补贴，我们可以稍微提醒一下Tk先生，其实他分别用我们两家的APP叫辆车，问下司机就很容易知道补贴的实际情况了。中国人说要知己知彼，不知彼也不知己的话，后果真的会很严重。最后也谢谢Tk先生第一次坦诚告诉外界，中国优步过去一年补贴达到20亿美金之多。”

纯线上出行轻平台2016年需应对传统出租车市场的互联网+变革

除此之外，国内神州专车、传统出租车市场开始互联网+变革，虽然传统企业变革较难，但是也应看到传统企业在政府的推动下进行演变。

在2015年12月下旬，国内上市公司“大众交通集团”收到上海市交通委的批复，同意大众出租汽车增加约租车网络平台经营；2015年11月上海强生控股股份有限公司董事长陈放对外透露，2016年初推出自己的约租车服务；在2015年9月，国企首汽集团和祥龙公司推出约租车服务“首汽约车”，目前已完成了建投华科领投的2.2亿元A轮融资。

此前亿欧网认为，国家交通部在《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》提出后，给了传统汽车出租企业转型发展的方向性意见，传统出租车行业在2016年将陆续发展“约租车”业务。纯线上出行轻平台如滴滴出行、Uber等开始快速布局后市场业务。