你了解科技圈的“新”汽车吗？

7月22日，韩国制造巨头三星以30亿元人民币入股了比亚迪汽车，再次开启了中韩合作之旅。三星入股比亚迪，从比亚迪的角度来讲， 则是为了在电动汽车零部件领域再有所发展。而从三星的角度来讲，则是为了强化其电动汽车芯片的业务，看中了比亚迪在新能源应用方面的技术。

2008年，比亚迪以近2亿元收购半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。也是通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发和生产能力。自此之后，比亚迪在新能源汽车方面做得越来越风声水起，2015年，比亚迪新能源汽车收入近200亿元，占其汽车营收的50%，新能源汽车销量为全球第一。

谈起新能源汽车，特斯拉应当为当之无愧的“广告牌”，在科技狂人马斯克的带领下，特斯拉打着“纯电动”的名号进入了全世界人的视野。而除了这块广告牌，你对新能源汽车究竟还有多少了解？腾势、丰田Mirai、乐视汽车、阿里的互联网汽车等等是什么类型的新能源汽车？新能源汽车的格局究竟如何？接下来，笔者将在下文中对新能源汽车行业做一个简单的梳理。

其实在科技圈，我们能看到的有关于汽车的新闻大概有三类：传统汽车厂商利用新技术推出新车型，如丰田推出Mirai氢燃料电池车；“新汽车公司”主打能源概念推出新能源车，如特斯拉推出的Model S 和Model X；还有互联网公司利用互联网的噱头推出互联网汽车，如乐视推出的超级汽车。其实这些汽车的出现主要就是在打两个点，一个是“新能源”，一个是“新科技”，我们先来谈一下“新能源”。

新能源

新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车与燃料电池汽车三类，这三类汽车的主要优缺点如下：

据中国汽车工业协会的数据来看，2016年1－6月，我国的新能源汽车产销17.7万辆和17.0万辆，同比增长125.0%和126.9%。其中纯电动汽车产销13.4万辆和12.6万辆，同比增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销4.3万辆和4.4万辆，同比增长57.1%和64.2%。所以，现在新能源汽车市场的主力军其实仍然是纯电动汽车。