上半年充电桩发展低于预期 政策方面仍待完善

据国家能源局电力司初步统计，截止6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，比去年底增长65%；随车建成私人充电桩超过5万个，比去年底增长约12%，新建的充电桩以慢充为主，投资额度较小，投资额低于市场预期，国家电网作为最大的投资主体，2016年上半年共进行了两次招标，合计招标金额仅约14亿，与年初50亿的招标规划目标相距甚远。

那么，上半年充电桩发展低于预期的原因是什么？下半年充电桩相关的投资机会有哪些？国融证券投资顾问刘云龙针对相关问题做出了分析解读：

刘云龙：上半年，全国的民间投资和固定资产投资的增速都是在下滑的，这是一个大的宏观环境的原因。另外，说到新能源汽车以及充电桩这个行业，从去年到今年，表面上不论是销售数据还是充电桩的建设数据和招标数据，都是有比较大幅度的增长，但是这里面也隐含着一些问题，也就是新能源汽车骗补的情况，特别是车企的骗补，这对于未来的补贴和政策的推进有很大的拖累，在某种程度上拖累了充电桩的建设进度。从2015年到2016年这段时间，随着建设热潮的临近，相关的建设标准和技术还在完善的过程之中，在这个过程中会有一些需要磨合的地方。同时，还有一些在规划、建设之后的监管规划、运营管理方案以及一系列配套措施的出台进度跟力度都是低于预期的。这也就造成了前期规划建设和招标的这些项目，在推进的时候是低于预期的，对于后期的继续推进和继续招标造成了一定的拖累。

经济之声：今年6月南方电网启动充电桩第一批招标，预计2016年投资规模有望达到3亿以上，十三五期间计划投资规模超过30亿，同时南方电网宣布将会尝试多种合作模式，引进社会资本参与充电桩的投资；同时国家电网预计在9?月份左右也将启动第三批招标，招标量有望大幅增加，这些因素综合分析,对于下半年充电桩投资金额你有什么预计？

刘云龙：充电桩作为新能源行业里面基础设施建设的一个非常重要的环节，它未来的建设速度一定会比较快，所以上半年的增速放缓其实是一个短期的现象。而且我们从规划上来看，在未来要投入超过300亿以上的总体建设规模。所以，下半年我们预计不论是国家电网的招标还是地方政府的招标，或者是一些大城市公交公司的招标，都会逐渐的提升，我觉得一定会超过上半年的数据。

经济之声：目前充电桩的发展滞后于新能源和纯电动汽车的发展，消息面上，目前多部委正有序推动充电桩等基础设施建设速度，政策会在哪些方面补上充电桩基础建设哪方面的短板？

刘云龙：目前充电桩的建设进度以及它的推进不如预期有多方面的原因，一方面是政策的原因，比如有骗补的原因，还有一些政策在补贴方面还没有完善，还有技术逐渐在迭代也是一方面原因，所以从政策的角度来看，未来在政策层面的规划一定要长远。目前，充电桩的整体售价，也就是电价还对来说还是比较高的，未来我们应该加大这方面的补贴。因为目前国网招标的电价是在一块五左右，远远高于市场价，这块对于未来新能源汽车的推广以及新能源充电桩的普及有很大的阻碍作用。所以我们在做好成本下降的同时，也要做好前期大量补贴的准备。我们的决策层和各地的政府也应该加快制订长远规划。

基础设施的建设不如预期有两个方面的原因，一方面它是一个自然现象，因为我们目前新能源汽车的销量增速逐渐在铺开，但是总量还没有我们想象的那么大，所以这块一定会落后于市场。未来随着新能源汽车技术的逐渐迭代，以及它总量的铺开，有了市场、有了需求、有了赚钱效应之后，我们的地方政府和国家电网以及其他的政府机构都会采取各种各样的补贴措施和手段，以及比较优质的未来规划，使充电桩这种基础设施的建设或者其他一些新能源汽车的后市场和配件市场的发展，能够赶上它的建设进度。这是一个过程，我们应该逐渐的去完善它。