电动汽车为何频出事故？电池缺陷与使用不当是主因

电动汽车频频出事，原因到底在哪？发展电动汽车如何破除地方保护？从2016年3月起，中国电动汽车百人会平均每月举办一次闭门研讨会，针对当前热点问题邀请相关专家、学者、企业代表进行深度交流探讨。百人会信息部依据会议内容撰写成可供有关部门参考的政策研究报告（简称“百人会研报”），系统、全面剖析行业存在的热点问题、产生的原因并提出解决建议。

目前国内电动汽车安全问题主要体现在电池使用、材料构成和充电安全方面。上下游产业发展不平衡、企业盲目重量轻质是造成这些安全问题的主要因素，此外，监管监控存在漏洞、政府相关政策不全也是原因之一。

因此，电动汽车相关企业必须严抓质量环节、进行技术创新、加强监管监控、不能冒进求成；政府相关部门也应重视电动汽车安全问题，在相关政策法规上进行逐步完善，确保各部门之间协同合作，促进电动汽车行业有序、健康、稳定的发展。

1、电动汽车安全事故成因

2011年-2015年，我国新能源汽车共发生了24例火灾事故，其中纯电动客车15例、混合动力客车5例、纯电驱动乘用车4例。在这24例事故中，或是自燃事故，或是碰撞事故，或是充电事故。针对这些事故进行分析，其成因主要有以下几点：

（一）电池使用不当

电池在使用过程中遇到液体浸泡、隔膜破损、绝缘损毁的情况下会发生短路，造成电池过热起火。随着使用时间的增长，电池会逐步老化，导致各项参数发生改变，不安全因素增加。除此之外，部分低质量的电芯存在毛刺、错位、杂质、污染等问题，会导致动力电池在使用时短路，发生事故。

（二）电池材料不过关

目前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。由于锂离子活跃、易燃的化学特性，在实际使用过程中遇到碰撞、挤压会导致电池组受损，使电池内的锂离子暴露在空气中，引发火灾。

此外，由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的一致性不高，质量参差不齐，电池漏液现象时有发生。电解液一旦接触氧气，会迅速分解燃烧并引燃电池组，造成安全事故。

（三）动力电池系统存在缺陷

有的电池喉箍（软硬管的连接物）位置不对，容易造成电池冷却剂泄漏，导致电池过热起火；

有的电池内部高压附件及线路排布不合理，受到挤压后容易引起短路；

有的电池系统防护设计欠缺，抗挤压能力较差，一旦受到挤压会发生变形、外壳破裂、内部支架损坏、接插件松动、高低压线束磨损等，造成安全隐患。

（四）充电引发起火

我国发生了多起电动汽车火灾事故，有一部分是电动汽车过充引起的。由于充电站没有过充保护，导致了充电过程中的起火。很多充电桩安装在地下车库或大型停车场，一辆电动汽车发生火灾，可能会引燃周边其他车辆，造成不可预估的损失。在低温时充电没有预热措施导致温度场差较高，也是造成充电安全事故的原因之一。