贾跃亭电动车野心遇阻

贾跃亭投资的法拉第已宣布在内华达州投资10亿美元建造电动汽车工厂。外媒发表文章称，由于乐视网自身融资陷入困境，贾跃亭不得不通过股权质押方式进行融资。这种融资模式引发了内华达州财政部长施瓦茨的质疑，他认为贾跃亭和法拉第需要更为清楚地说明如何为新工厂筹资。否则，他不会考虑发行政府债券融资，改善工厂周边的基础设施。

以下是文章全文：

贾跃亭具备了一名想要闯荡世界的中国成功科技企业家的所有特质。

作为一名白手起家的亿万富翁，贾跃亭从地方税务局的一名网络管理员开始做起。现在，贾跃亭旗下旗舰互联网视频公司的市值达到150亿美元，获得了高盛的“买入”评级。贾跃亭喜欢穿连帽衫和黑色T恤，他已经制定了在智能机市场挑战苹果，在电动汽车领域超越特斯拉的计划。

贾跃亭旗下电动汽车公司法拉第(Faraday Future)挖来了法拉利、宝马的员工，并获得了美国内华达州州长的支持，在北拉斯维加斯建设造价10亿美元的汽车工厂。该工厂距离特斯拉在2014年破土动工的超级电池工厂大约400英里(约合643公里)。

新工厂融资能力受到质疑

尽管取得了许多成就，但是43岁的贾跃亭并未赢得一个关键人物的信任。内华达州财政部长丹·施瓦茨(Dan Schwartz)表示，他对贾跃亭为新汽车工厂筹措资金的能力表示质疑。该工厂需要内华达州提供电力线、自来水总管道以及道路支持。施瓦茨曾经担任香港一家私募股权研究公司的CEO，他希望在政府批准发行债券融资1.2亿美元改善基础设施之前，法拉第能够在工厂融资方面提高透明度。

施瓦茨的担忧主要在于贾跃亭依赖的是股权质押贷款，这种筹资途径使得内华达州纳税人易于受到中国股市波动的影响。监管文件显示，为了获得现金，贾跃亭已经抵押了所持乐视网信息技术公司股份的87%。在获得现金后，贾跃亭再将其投向旗下公司。今年前5个月，乐视网一直在深圳证券交易所停牌。自6月3日恢复交易以来，乐视网股价累计下跌了11%。这加剧了施瓦茨的担忧，他担心，由于要追加保证金，贾跃亭可能无力为新工厂融资。

“你可以看到这么做的后果，”施瓦茨在接受电话采访时称，“他的互联网公司很成功，但是没法产生他所需要的数十亿美元资金，他到哪里去筹集这些资金呢？”

随着中国启动了史无前例的海外收购浪潮，困扰贾跃亭进军美国电动汽车市场的融资问题在全球范围内变得更加普遍。今年前五个月，中国公司的外部直接投资同比增长62%。由于债务水平上升和国内公司利润微薄，市场开始质疑中国公司是否能够获得稳定的资金来源。即便如此，中国公司依旧在全球扩张。

融资计划

法拉第展示的概念车FFZero1配备了1000马力发动机，已经被外界拿来与蝙蝠车作比较。法拉第表示，公司获得了内华达州州长的全力支持，正在北拉斯维加斯推进基础设施改进计划。法拉第拥有800名员工，是乐视投资的企业，后者的大股东是贾跃亭。

法拉第发言人史黛西·莫里斯(Stacy Morris)在一封电邮中表示，公司已经寻求打消施瓦茨的担心，但是“从技术角度”讲，没有内华达州政府的债券发行，公司也能建设工厂。

美国银行前投资银行家、乐视企业融资负责人郑孝明表示，贾跃亭已经向法拉第投入了3亿多美元个人资金，法拉第将在未来几周宣布一轮外部融资。郑孝明称，此轮融资的规模“可观”，来自亚洲投资者，但拒绝提供更多细节。

“我不明白为何施瓦茨试图在加州和内华达州去除这些高端就业岗位，”郑孝明在接受采访时称，“这让我很困惑。”