比亚迪去年实现电动汽车全球销量第一

今年电动车销量或将翻倍

公开资料显示，比亚迪2012年、2013年和2014年的利润分别为0.81亿元、5.53亿元和4.34亿元，在2015年业绩突然呈现爆发性增长，达到28.23亿元，同比增长551.28%。李黔表示，电动车销量迎来的爆发式发展，是让利润猛增的一大原因，2016年销量有望翻倍。今年一季报显示，比亚迪已经实现利润8.5亿元，同比增长率达到603.38%；根据第二季度业绩预测，比亚迪2016年上年净利润将达到22.5~24.5亿元，同比增长约400%。

比亚迪成立于1995年2月，创始人王传福做技术出身，同时也信奉技术推动战略的信条。公司成立伊始，就抓住了锂电池代替镍电池的机遇，一举成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商。在电池业内已经具有相当地位后，比亚迪又做出了令人吃惊的决定，2003年1月，收购秦川汽车有限公司，宣布进军汽车行业。然而，这并不被外界看好，消息公布后，比亚迪公司港股价格一度下跌近50%。

但是，外界的质疑，并没有阻挡比亚迪前进的脚步。十几年前，比亚迪就开始琢磨发展电动车的技术方向，并进行前瞻性的技术研发与积累，而十多年的沉淀现在终于迎来了业绩爆发的春天。重视技术，重视自主知识产权，一直是比亚迪公司的鲜明特色。李黔介绍，公司目前有员工20万人，技术人员就有2万多人。在知识产权方面，比亚迪是业内专利拥有量最多的公司之一，全球专利超过11000件。

更大梦想是太阳能和储能

当前，发展新能源汽车已经成为国家战略，但随着政府将逐步取消对新能源汽车补贴，外界对行业前景发展有一些担忧。李黔表示，政府对有利于环保的新生行业在产业起步期进行扶持补贴是很正常的，随着产品逐渐被市场和消费者接受，逐步取消补贴也是正常的。“但这不会对我们的销量形成太大的冲击，毕竟随着规模化生产，技术水平的提高，成本将逐渐下降，这应该可以抵消补贴取消产生的价格差。”

王传福在日前出席天津夏季达沃斯论坛时也透露，比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占20%~30%。去年电动车销量是6.2万台，到2020年可能达到100万台，到时有信心可以通过规模经济以及技术进步把成本降低30%，即使补贴减少20%，也不会对公司产生太大的影响。

李黔介绍，电动车方面比亚迪仍大有可为，除了目前已经开拓的私家车、公交车和出租车市场外，未来环卫车、物流车、叉车等都将成为公司下一步开发推广的目标。

而在电动车之外，比亚迪还有一个更大的梦想——太阳能和储能。据介绍，如果把地球上一个小时的太阳能收集起来，就足以供应全球一年的全部能源需求。而太阳能属于不稳定能源，功率随日照情况波动大，需要储能站对其功率进行调整后再接入电网，并通过储能电站对电网的电力供需做实时平衡。比亚迪希望在太阳能开发利用和储能领域，再度成为行业的领军企业，再次引领产业的发展方向。“道路还很长，前景还很广阔。”