容大CVT能否困境突围

近日，记者获悉湖南江麓容大车辆传动股份有限公司（简称“容大”）的CVT将为国内某微车企业的一款战略车型匹配，新车或将于明年上市。记者向容大方面求证此事。该公司常务副总经理马怀琳对记者表示：“容大今年确实开发了三家重量级客户，目前合作进展顺利。”

自主自动变速器核心技术缺失一直是我国汽车行业的薄弱环节。纵观我国自动变速器行业发展历史，坚守自主研发的企业寥寥无几，发展壮大的企业更是屈指可 数。容大从2003年发轫到现在历经十三年，容大CVT的自主之路走得非常艰难，不仅市场销量不温不火，而且仍面临资金短缺和品牌认可度不足的困境。因 此，容大今年与重量级客户的合作可谓是关键一役，在自动变速器市场沉寂多年的容大能否抓住此次机遇，打出漂亮的翻身仗?

可以说，容大的困境突围不仅对企业自身意义重大，从产业发展角度来讲，容大的成功，也意味着自主CVT产业格局将迎来新变化。

■ 艰难前行 成果初显

在CVT领域坚持自主十三年的湖南容大在逆境中不断前行，发展至今已初显成果。容大运营总监李泉表示，容大目前年产能为5万台，主 要产品有RDC15、RDC18和正在开发中的RDC25。正在与力帆630、530、330、X50，众泰T200，野马F10、F12等车型配套。 “今年容大配套增幅预计可达50%，而且在未来5～10年中的增长幅度应该会更大。”马怀琳对记者说，目前公司CVT产品已经获得国内和国外客户的认可， 特别在伊朗、沙特和俄罗斯等海外市场，产品经受住了极限工况的考验，赢得客户好评，市场认可度提升很快，所以在未来几年变速器市场配套量会快速上升。

“CVT技术复杂程度很高，容大从初始研发到现在有成熟产品与主机厂配套，取得的成果和坚持自主的精神值得肯定。”中国齿轮产业联盟秘书长李盛其说。

作为目前容大重要的配套客户，力帆汽车对容大产品质量不吝赞赏：“容大CVT产品的市场反馈很好，我们国内和国外客户都对容大CVT表现很满意。 ”力帆实业（集团）股份有限公司汽车研究院副院长李学龙对记者说，近年来力帆汽车一直与容大合作，这其中也与容大产品品质优良密不可分。