传统汽车销量萎靡 比亚迪或“跛足”前行

利润“奶牛”

比亚迪传统汽车与新能源汽车的表现，可以说是“冰火两重天”。

在5月的新能源汽车TOP10榜单中，比亚迪占据了四席，共销售8809辆，占前十车企新能源车总销量19518辆的45%以上。比亚迪唐高居榜首，单月销量3249辆。

这在一定程度上延续了去年比亚迪新能源汽车的增长形势，而在销量增长的同时，新能源汽车也为比亚迪带来了其他正向影响。

数 据显示，2015年，比亚迪的汽车业务营收为406.55亿元，同比上升46.06%。其中新能源汽车业务收入约193.42亿元人民币，同比增长 约164%，占比亚迪总收入的比例增至24.17%，成为公司重要的收入和利润来源。也正是基于新能源汽车这一利润“奶牛”，比亚迪的汽车及相关产 品的毛利率提升至23.79%，去年同期为18.95%。

这些数据在某种程度上，也促使比亚迪在资源和资金投入上向新能源汽车倾斜。

按比亚迪2015年能新源车收入数据计算，当年销量为5.8万辆，单车平均价格为33.35万元。按比亚迪公布的18.31%的毛利率计算，其单车毛利润高达6.1万元，远高于其包含32万辆传统汽车在内测算出的7400元的单车利润。

在利润“奶牛”不断壮大的背景下，今年一季度，比亚迪营业收入202.85亿元，同比增长32.73%；净利润8.51亿元，同比爆增603.62%。

有分析人士称，正因为新能源汽车的利润如此可观，比亚迪才会“全力以赴”发展新源能车。

按规划，2016年比亚迪将陆续推出10款新车及衍生产品，其中新能源车型比例将高达8成，另两款车则为S3（元）燃油版、M5燃油版。