传统节能减排之发动机小型化相关技术解析

优势：

1、燃油燃烧更充分，能量转化效率更高。

2、更加精准地控制发动机进气量与喷油时机，促进节能环保。

3、缸内直喷的瞬态反应快，启动也比较快。

劣势：

1、燃烧室处于富氧环境，易产生氮氧化物。

2、燃烧温度较低，三元催化器并不能达到很好的工作温度，对有害介质的转化不完全。

3、对于油品适应能力差，汽油中的硫会毒害氮氧化物催化装置。

可变气门正时技术

发动机可变气门正时技术“VVT”（Variable Valve Timing)，通称是“可变气门正时”。其工作原理就是根据发动机的运行情况，调整进气、排气的量，控制气门开合的时间和角度，使进入的空气量达到最佳，从而提高燃烧效率。

通俗点来说，四冲程汽油机分为吸气、压缩、做功、排气这四步流程，由于发动机工作时的转速很高，四冲程发动机的一个工作行程仅需千分之几秒，这么短促的时间往往会引起发动机进气不足，排气不净，造成功率下降。因此，就需要利用气流的进气惯性，气门要早开晚关，以满足进气充足，排气干净的要求。

既要兼顾引擎在低速区的扭矩特性，又想榨取高速区的功率特性的情形下，一种对气门升程进行调节的装置即“可变气门正时技术”应运而生。该技术既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率，对引擎而言是一个极大的突破。到今天几乎每家企业都有了自己的可变气门正时技术，如丰田开发的VVT-i，保时捷开发的Variocam，现代开发的DVVT……一系列可变气门技术虽然商品名各异，但其设计思想却极为相似。