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“野蛮生长”的日子到头了,充电桩行业亟需“洗牌”

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编辑:包英男 来源:中国客车网

当下,充电桩行业似乎正站在风口,“喧哗与骚动”不绝于耳。各路资本和各色企业为竞逐400亿市场“蛋糕”纷纷使出“18般武艺”,但红火景象之下,痼疾犹在。

业内人士指出,充电桩行业一直存在着诸多令人担忧的问题,比如“鱼龙混杂,投机者众,投标中竞相压价恶意竞争”,“盈利模式依然不明,仅靠充电难以盈利,打通产业链靠充电以外的增值服务赚钱又需要时日”,“各自跑马圈地自立山头”、“看似门槛低容易进入,想从中挣钱很难”等等担忧和质疑之声,始终伴随着这个“让人欢喜让人忧”的行业。

“樱桃好吃树难栽”。充电桩行业如何理性、健康、有序发展,仍值得业界审慎思考。笔者细思浅酌,点滴体会,与各位分享。

从2014年国家鼓励社会资本投资充电设施开始,一大波企业蜂拥而至,其中有的是像聚电这样的互联网搅局者;有的是电网公司和电力设备制造商;他们中有的生产、销售、建设充电桩;有的搭建平台,利用App为车主提供找桩、导航、预订和支付等功能;有的兼而有之。

“2015年社会资本疯狂进入,大家觉得充电桩是个生意,觉得这可能是新的用户入口,高频、刚需、用户基数大,大家认为这是一个极好的用户场景,但是客观来讲,所有投资充电设施的运营商真的盈利吗?”充电网CEO王振飞面对媒体曾发出这样的疑问。

截至2015年年底,全国公共充电桩4.9万个,距离上述目标相差甚远,这意味着从2016年开始,全国每年需要新建近百万个充电桩。速度惊人,但并非不切实际,主要原因在于行业的技术门槛不高,再加上背后利益的驱使。

“2015年,上百家原本不是这个行业的企业跳进来。”国电南瑞集团高级工程师倪峰接受采访时表示。“很多人意识到了行业的潜力,所以到处建立充电点,先占坑。随着后续电动汽车车主增多,他们希望可以获得更多充电收益。另一方面,他们希望先在政府那里挂个名号,以后行业有什么新的发展机会,希望自己也能参与,普遍都在打这个主意。”一位熟悉充电桩网络内部人士向媒体透露。

在技术不成熟、标准不统一的情况下,众多企业一拥而上带来的后果是行业乱象丛生。

“在充电桩展会上,人人都说自己有系统,但是很多企业表示没开放,看不到,如果你打开他们的App就会发现,里面的数据,比如充电桩位置信息,都是你抄我的,我抄你的。其次,这套系统既不能联网,也不能远程操控。”一位参展人士对媒体表示。

编辑:包英男
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