充电桩网点6年才能收回成本

然而，正如记者看到的一样，一面是消费者抱怨电动汽车成本渐涨，而另一方面充电桩盈利却仍遥遥无期。

大厦充电站负责人王经理向记者透露，目前，市面上的交流慢充桩和直流快充桩的成本比约为1：20。以45千瓦的直流快充桩为例，价格在10万元至15万元之间。而一台7千瓦的交流充电桩价格约为4000元-7000元。除此以外，充电桩另一项支出费用就是安装。按照市场价格，交流桩的安装费用约为6000元，直流桩的安装成本则需要30000元左右。

“按现在的运营状况来看，收回投资的期限估计至少要7年左右。”王经理对记者表示，“公司在考虑包括与广告、分时租赁等项目的合作，扩展利润来源，但目前还没有成熟的方案。”

夜幕下，在朝阳区的另一处充电站点里，投资人杨先生正在接受记者的采访。他告诉记者，他投资80万元建立的这个充电站，共配备了10根慢充桩和8根快充桩。

记者注意到，由于充电桩利用率不高，原本租了桥下左右两边停车场的杨先生，目前仅开放了一边，并将原来的充电桩集中到一处。杨先生表示，最近他将过去1.6元/度的电费下调至1.4元/度。尽管如此，每月的收入也只是刚好填平人员和场地费用。

据他介绍，其在政府端的电费进价为1元/度。“从1.6元降到1.4元为的是能薄利多销，吸引车主来充电。不算人员和场地费，至少需要6年才能收回前期的投资成本”。

有业内分析人士认为，尽管政策利好使得充电桩的建设显得尤为急迫，但目前制约行业发展的主要原因仍是盈利难题。一个充电桩仅靠收取电费和服务费来盈利，需要7年时间才能回本。若要尽快回收成本，还需要引进其他盈利方式。

骗补风波后的紧绷

随着新能源汽车陷入骗补风波，新能源汽车的销量一度出现断崖式下跌。而在市场被大力整顿之后，充电桩补贴的发放也愈加从严从实。

杨先生告诉记者表示，北京的充电设施补贴需要经历由区县向市发改委申报多道流程。并且要求不尽相同，申报材料也有差异，增加了申报难度和整体流程。

“我的申请批文就已经下来了，但补贴仍然没有动静。北京目前只有国家电网和富电科技获得了部分补贴。富电是因为它的建桩规模非常大，实际上报道所称的补贴下拨也只是它老早之前建桩的补贴。绝大部分充电领域的企业都没有落实。”杨先生表示。