自主研发投入仍有巨大提升空间

日前，普华永道发布了《2015年全球创新1000强》汽车行业数据分析报告。相关数据显示，2015年，汽车行业上市公司研发预算总和达到1093亿美元，同比增长4.5%。中国成为全球第四大汽车企业研发首选地，包括本土研发支出及境外研发输入在内的总研发金额，从2007年的30亿美元上升到110亿美元，占全球汽车行业研发支出总额的11%。2015年有14家自主车企进入全球创新1000强，研发支出总计达43.5亿美元，同比增长25%。

对技术的掌控，决定着企业产品品质提升的高度。技术创新已然成为自主车企优化品牌形象的最佳切入口。在寻求品牌向上突破的道路上，越来越多自主车企意识到，未来发展之路要依靠技术突围获取更强的品牌溢价能力。

可喜的是，近年来，以上汽、广汽、长安、江淮等企业为代表的自主车企纷纷加大研发投入，并取得显著进步。当然，与跨国公司相比，自主车企在研发方面仍有较大的提升空间。

研发投入飙升 14家上市车企43.5亿美元

车企间的技术竞赛从未停歇，研发投入也在逐年增长，中国汽车行业近年来在研发领域的表现更是可圈可点。

值得一提的是，上汽集团的研发支出首次进入全球创新汽车企业前20强，位列第19位，这也是第一家进入全球创新前20强的自主车企。上汽集团2015年年报显示，去年研发投入83.71亿元，同比增长22.53%。

重视研发投入的自主车企，并非只有上汽集团。年报显示，江淮汽车2015年研发投入18.57亿元，同比增长15.5%；广汽集团2015年研发投入19.19亿元，同比增长20.46%；长安汽车2015年研发投入25.63亿元，同比增长更是高达27.39%。

普华永道中国管理咨询业务合伙人金军表示：“基于行业的发展以及政府对新能源汽车的大力支持，中国汽车企业逐步建立起自主研发的体系，以求摆脱以模仿和引进技术为主的产品开发模式，上市车企的研发支出上升是有力的佐证。”