内燃机产品出口开局不利

柴油机出口借力“一带一路”

“在国际柴油机市场，我国柴油机企业具备一定竞争力，尤其是在‘一带一路’政策刺激下，车用柴油机出口将得到一定提升。”邢敏说。

今年1~4月，车用柴油机累计出口3.83万台，占整机出口的0.75%，累计金额1.74亿美元，占整机出口的13.95%。主要出口国家为意大利、俄罗斯、美国、古巴、印尼，累计数量1.55万台，金额9923.95万美元。

“一带一路”战略的实施，深化了我国装备制造业与亚非欧地区的经贸合作。潍柴集团董事长谭旭光在今年两会上也指出，加强与周边国家的合作，将有力促进我国装备制造产业发展，为过剩产能寻找新的战略合作机会。内燃机等制造业企业要敢于走出去，推进和倒逼企业自身技术提升、结构调整和商业模式创新。

作为国内主要的柴油机出口企业之一，玉柴的海外市场已经成为其发动机板块的主要增长点。据悉，今年第一季度，玉柴海外市场发动机进入量（含单机及随整车出口）同比增长超过10%。其中，越南作为玉柴最大海外市场之一销售量同比增长超过20%，大力开拓的泰国市场同比增长超过100%。玉柴海外事业部相关负责人表示，玉柴加强与东盟国家贸易合作，从市场开拓、服务网络建设、服务配件保障等方面向海外市场全面发力，做好南美等区域的回暖准备，加强非洲等新市场的投入。

“在车用汽油机出口市场，中国企业并不占有技术优势。多以小机型为主。”邢敏说。

今年1~4月，车用汽油机累计出口94.33万台，占整机出口的18.40%，出口金额3.91亿美元，占整机出口的31.27%。其中，数量占比77.66%的产品为50ml＜排量≤250ml车用发动机，累计出口73.26万台，金额8401.72万美元，占汽油机整机出口金额的21.48%，主要出口国家为巴基斯坦、伊朗、土耳其、越南、印尼。出口金额占比70.71%的产品为1000ml＜排量≤3000ml车用发动机，累计出口15.48万台，累计金额2.76亿美元，主要出口国家为日本、俄罗斯、台澎金马关税区、韩国、坦桑尼亚。

内燃机配件出口下滑

今年1~4月，内燃机零部件出口量下滑较为明显，累计出口金额21.1亿美元，同比下降8.61%。而2014年、2015年同期，内燃机零部件出口增速分别达到20.06%、10.33%。

内燃机零部件出口中，37.81%的产品是非船用点燃式活塞内燃发动机的零件，主要出口国家为美国、日本、德国、韩国、印度；8.89%的产品为功率≥132.39kW（180hp）的柴油机零部件，累计出口金额1.88亿美元，主要出口国家为美国、德国、日本、英国、俄罗斯；8.58%的产品是内燃机过滤器，累计出口金额1.81亿美元，主要出口国家为意大利、美国、日本、尼日利亚、德国。

邢敏表示，中国内燃机商品出口不是以高端商品、技术输出为主，而是以具备比较优势（本国生产一种产品的机会成本低于在其他国家生产的机会成本）的一些机型和零部件为主。目前，我国内燃机工业围绕着节能减排加快了在技术和环保法规方面与国际接轨的进程。在出口市场经济形势不利的情况下，还是有不少内燃机配件企业海外业务取得突破。

“我们更应该关注为国际知名发动机企业配套的中国零部件企业，包括河南中原内配、广东鸿特精密等内燃机配套企业海外业务发展十分迅速。”来自发动机行业的一位专家对记者说。中原内配的官方数据显示，今年以来，其海外业务继续稳定增长。2013~2015年度，中原内配海外销售额分别达到5.11亿元、5.27亿元和5.51亿元。另一方面，山东滨州渤海活塞等内燃机配件企业也正在积极开拓欧洲、美洲、俄罗斯等国际市场，加强产品出口工作。

邢敏表示，无论是内燃机整机还是零配件企业，都应该关注节能减排政策趋势、产业结构调整、传统内燃机的技术改进等重要方向。企业应该积极通过提升产品质量以扩大中国内燃机产品在全球市场的份额。