轿车5月销量转正 合资再施压自主品牌

日前，今年5月汽车销量数据出炉，当月的乘用车市场呈现“红五月”特征，其中轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转，呈现正增长态势。

轿车市场的强势逆转与合资品牌的拉动有很大关系。随着合资品牌在轿车市场的持续发力，已经处于弱势地位的自主品牌，要想在这个领域翻身，其难度无疑进一步增大。

自主品牌近年来凭借其SUV市场的发力，发展迅速，然而目前这块市场正在减小。特别值得一提的是，今年不少合资品牌进行战略调整，将目标对准了廉价SUV。面对逐渐减小的SUV市场，轿车市场占有率的扩大对自主品牌来说显得尤为重要。

在自主轿车发展承受更大压力的情况下，自主品牌未来将如何保持现有的市场蛋糕，已经成为业界急需思考的问题。

合资品牌持续发力

从5月份的乘用车销售数据可以看出，整个5月的乘用车市场销量回暖。根据乘联会公布的数据，5月广义乘用车批发销量同比增速达到10.5%，相对4月6.4%的增速有较大提升；而且5月的批发销量环比增长0.5%。

其中，轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转，呈现正增长态势。根据乘联会公布的数据，5月轿车国内销量同比增长2.9%，而此前的4个月，轿车市场持续负增长，其中4月同比下滑2.7%，3月同比下滑3.3%，2月同比下滑18.3%，1月同比下滑9.7%。

从5月轿车销量排行榜上可以看到，前十名均为合资品牌轿车，前二十名只有吉利汽车的帝豪EC7占据了一席之地，“因此，轿车市场5月的强势逆转显然和合资品牌的销量拉动有很大关系。”有分析指出。

从车型来看，上汽大众朗逸销量冠军的宝座依然难以撼动，5月以3.6万辆的成绩继续领跑轿车销售榜；一汽大众捷达5月销量快速提升，以3.05万辆的成绩跃居第二；上汽通用的英朗以3.03万辆的成绩紧随其后，排名第三。

今年上半年，不少合资品牌加速布局轿车市场。一位广汽本田的内部人士告诉《每日经济新闻》记者，今年3月，广汽本田推出第九代雅阁中期改款车型，新车型在原有价格不变的基础上进行配置升级，提高安全性和舒适性，获得了较好的市场反馈。