乘联会：5月新能源乘用车销2.6万增1.4倍

5月24日，由工信部牵头举办的一场在北京万寿宾馆举行讨论会，主要议题就是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》）（修订版-征求意见稿）。

对实施7年的《规定》进行修订，主要是因为目前我国新能源产业已进入井喷期，相关问题开始凸显，对《规定》进行修订是推动行业稳健发展的重要路径。“此次《规定》修订的一个重要核心问题，就是要对电池行业进行规范。

《规定》修订版指出，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业要满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，这一要求包括 企业应当建立与汽车研发相适应的产品设计开发流程和技术管理体系；企业应配备相应的技术研发人员，其占比不小于10%或不少于100人；动力蓄电池应当符 合国家标准和行业标准等。

为了在一定程度上杜绝骗补等情况出现，《规定》修订版指出，电池企业应当建立从原材料、部件到成品出厂完整的检验和可追溯体系，实施信息化数字管理， 建立生产管理数据库。整车生产企业也要建立相应的数据库，建立产品可追溯体系，对发动机、燃料电池系统、驱动电机等建立易见的、不可更换的、唯一性标识。

《规定》修订版指出，改装类汽车生产企业生产运输类新能源汽车（包括客车和载货类汽车），应获得汽车整车生产企业（底盘生产企业）授权，方可从事相应 新能源汽车生产。不仅如此，《规定》修订版还指出，一旦被授权企业在生产一致性方面出现问题，授权企业负有责任。而为了降低授权风险，授权企业也将更加谨 慎地对待授权行为，这无疑也将降低骗补出现的几率。

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五、地方新能源车政策动态

北京第7批新能源汽车备案目录公布

5月23日，从北京市经信委官网了解到。《北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息（第6批）》和《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（第 7批）》正式发布，纯电动小客车方面共有比亚迪秦EV300、江淮iEV6S、东风E30L、华泰路盛E70（iEV230）、华泰新圣达菲 （xEV260）和知豆D2六款车型榜上有名。这几款车在北京市都可以购车上牌，拿到正规的“北京户口”了。

北京：在校大学生可申新能源指标须集体户口

6月3日悉，按照规定，非北京市户籍居民申请需要满足缴纳5年个税、社保等，在校生自然不能满足条件。近期北京交通委表示，对于一些上学时将户口迁往北京高校，而持有北京集体户口的大学生，可以按照北京户籍居民申请。

申请摇号所需的驾照不必非得是在北京考取的驾照，外地的也行。而且指标中签购车后，当大学生毕业离校户口产生变动，并不影响车辆使用。

北京：初步制定拥堵费方案

北京环保局和交通委等部门表示明确，已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于进一步深入研究和论证阶段，曾经被提及的拥堵费政策，今 年在北京市或将动“真格”。此外，将借鉴新加坡（按通行次数收费）、伦敦（按区域收费10英镑）等城市经验上，目前已初步制定了收费政策和方案。对于征收 交通拥堵费的标准，专家表示，应该参考国际惯例，按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。