乘联会：5月新能源乘用车销2.6万增1.4倍

三星放弃11年的燃料电池而转向电动电池

近日，三星集团旗下公司三星SDI宣布，将完全退出燃料电池业务，并专注于电动汽车电池等相关业务。据悉，三星SDI发言人解释退出燃料电池市场的理由是展望黯淡，随着锂电池的应用范围的扩大和生产成本下降，燃料电池难以与之抗衡。

斯巴鲁计划推全新混动车型

斯巴鲁2018年将推出一款全新混合动力车型。

根据斯巴鲁公布的消息，斯巴鲁2016年到2020年五年间，每年推出一款全新车型，并将对主力车型进行换代或改款，2018年将率先于北美市场推出 多款SUV车型。在平台方面，斯巴鲁全新SGP模块化平台将于2016年内投入使用。技术方面，将普及水平对置直喷发动机，2019年将推出小排量涡轮增 压发动机。在新能源方面，斯巴鲁将于2018年推出混合动力系统车型，并于2021年推出纯电动车。。

DS新能源车计划曝光

DS品牌将在2019年推出插电式混合动力车型以及纯电动车型，预计首先推出的将会是全新DS 6插电式混动版。新车将会基于PSA集团的EMP2平台进行打造，动力预计会采用1.6T 电动机的形式，将会拥有前驱或四驱两种形式。其中前驱版本的混动系统综合输出为184kW、360Nm，四驱版本的混动系统综合输出为221kW、 450Nm。传动系统将会采用8速自动变速箱。新车的纯电动续航里程在64公里左右。

另外，PSA集团还将会与东风集团合作开发基于CMP模块化平台（该平台主要生产小型车）的纯电力驱动系统，其首款车型预计会是下一代DS3。据悉， 这套纯电动系统将会提供450公里的续航里程，使用专用直流充电桩可在30分钟内充电80%，使用普通家用充电设备可在8小时内充满，充电90分钟即可行 驶97公里。

丰田混动车累计销量超900万辆九个月达百万目标

5月20日丰田集团宣布，旗下油电混合动力车迄今累计销量超过900万辆，截至2016年4月30日达到901.4万辆，其仅在9个月内就实现了新百万目标。

在全球市场下，普锐斯和Aqua（普锐斯C）是丰田累计销量最高的车型，分别为373.27万辆和124.91万辆，在日本本土的累计销量分别为 166.5万辆和104.12万辆，其中前者自1997年12月推出，后者在2011年12月推出。普锐斯家族是丰田在日本的畅销车型系列。

除普锐斯系列外，丰田旗下混合动力车型还包括凯美瑞Hybrid，雅力士Hybrid，艾维龙Hybrid，汉兰达Hybrid,卡罗拉 Hybrid，雷凌Hybrid，皇冠Hybrid，沃克西Hybrid，诺亚Hybrid等一系列混合动力车，雷克萨斯RX400h /RX450h、雷克萨斯CT 200h、雷克萨斯ES300h和雷克萨斯NX300h等则是旗下豪华品牌雷克萨斯的混动车产品。

丰田RAV4将推插电混动版

丰田计划在2018年推出外插充电式混合动力车型，未来这项技术也将有望搭载在RAV4上。丰田认为在最畅销的车型上实现外插充电式混合动力系统的国 产，具有非凡的意义。而且，在TMEC（丰田汽车研发中心）进行国产双擎开发过程中积淀的技术也一定能够充分运用到国产PHEV（插电式混合动力车型）的 研发上。”据悉，丰田全新的TNGA平台兼顾传统动力和新能源车型的生产，未来丰田RAV4插电混动版有望于此诞生。

车企斥资巨额造电动车八成消费者坦言不了解新技术

据《美国汽车新闻》报道，相对车企对插电汽车和自动驾驶技术投以巨额资金，消费者似乎并不买账，坦言并不了解新技术。

哈里斯民意调查（HarrisPoll）5月26日发布报告称，在1,052名美国人民调查对象中，67%的人表示不知道谁拥有一辆电动车获插电式混动车。

约76%的调查对象表示，完全不清楚单次加油和充电后插电式混动车分别在电动力和汽油动力下的续航里程为多少。调查对象对插电混动车型的续航里程的平 均估值为260.8英里，较市场上该车型的一半实际里程还要少。哈里斯民意调查发现，富裕消费者和城镇居民对电动和混合动力车更了解。

英国机械工程师学会和ICMUnlimited在5月26日也发布了一项民意调查，在2,002名调查对象中，55%称不愿意乘坐无人驾驶汽车。

密歇根州大学调查员MichaelSivak在本周早些时候研究也发现，美国居民对无人驾驶技术持谨慎态度，超过一半的调查对象表示更愿意自己驾驶车辆。

不过，汽车行业销量数据显示，美国插电式混动、混动和电动车的销量仅占据整个美国市场份额的3%，传统汽车制造商是在严格的油耗标准压力下才生产电动车。