北汽自主品牌越卖越亏 被指缺竞争力

媒体观点分析

北汽自主亏损事件经报道后，受到多家主流媒体的高度关注。根据“法治周末谷尼舆情监测中心”新媒体大数据平台“新微邦”数据显示，在主流媒体中，人民网、网易、中国经济网、中国新闻网、中国网、央广网、新浪网、新华网等对此事的关注度占总关注度的94%以上。

除了对事件本身进行报道外，有多家媒体将关注点放在了北汽总裁李峰对自主亏损事件的解释以及北汽的扭亏计划是否能够实现。

对于“北汽方面在2016年后将逐步减少亏损，预计2016年将减少亏损十几亿，实现盈利还需要3年左右”的 说法，中研普华研究员丘成超在接受法治周末记者采访时称，实现2016年减少亏损十几亿，两三年盈利，对于北汽来说还是比较困难的。北汽自主进入2016 年销量略呈下降趋势，当然这和国内市场以及行业销售周期有关。因此，丘成超建议，北汽自主实现真正自立，关键在解决盈利能力问题。

《中国经营报》表示，在部分业内人士看来，北汽自主品牌的SUV车型与哈弗H6、江淮瑞风S3、长安CS75 等具有自身独特竞争优势的明星车型相比销量差距明显。尽管北汽在SUV车型上下了重注，但北汽自主品牌仍不被看好。招商证券在北汽的企业研报中也指出：北 京品牌和北京现代难扭颓势，只有北京奔驰仍处于强产品周期。

《中国联合商报》对此表示赞同，发文称，对比国内其他自主品牌，北汽并没有如哈弗H6一般的真正“扛鼎之 作”，其产品的竞争力也一直为业内所诟病。综合种种，北汽进入了越卖越亏的恶性循环。北汽预想的“借助E(新能源车型) S(SUV车型)提振销量，实现 自主品牌扭亏为盈”这一战略之路并不好走。

舆情点评

虽然北汽对“亏损87亿元”的说法进行了否认，根据北京汽车股份有限公司发布的2015年年报显示，其自主品牌亏损并非如传言那么大。但从年报不难看出，在集团整体业务表现中，北汽自主品牌明显“拖了后腿”。

北汽总裁李峰曾表示，SUV产品的缺乏，加上中国品牌轿车市场的持续下滑，导致去年北汽自主板块亏损37亿元。因此，北汽下一步的战略重点布局SUV和新能源方面。

对此，业内分析人士表示，北汽重点布局SUV和新能源市场战略是符合现实状况的，从目前的市场状况来看，SUV和新能源车型比例高的自主企业盈利能力都比较强。

但同时该业内人士也认为，中国品牌“偏科”现象过于严重，无论是哪个品牌都有偏科现象，多数品牌都在重点布局 SUV和新能源两个系列产品，希望通过热销实现快速增长和盈利，毕竟这两大细分市场相比轿车是持续增长的，北汽如何利用上述两个市场实现盈利是当前急需解 决的问题。

另一方面，我们也要注意到，在国内六大汽车集团(一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽)中，北汽集团的自主品 牌起步最晚，基础也较差，研发实力不足，要想赶上其他汽车集团，确实有一定难度。但同时我们也要看到，经过几年的艰苦努力，这一情况正在发生变化，比如研 发实力不断提升、品牌建设大力推进、明星产品不断出现等。

另外，在北汽绅宝X35媒体试驾会前夕，坊间传出了北京总裁李峰离职的消息，此时，北汽也正面临自主亏损事件 “困扰”，在此特殊时期，业界不免会将其与财务亏损问题联系起来。这一点也提醒企业，在特殊时期需加大舆情监测，这便于及时发现问题，及时采取应对措施， 从而最大程度降低其负面影响。