“十三五”汽车业迎来最佳发展机遇期

“改革开放三十多年来，我国汽车企业在技术领域一直处于追赶国外先进水平的状态，但今天已有所不同。过去我们 的追赶是穿过先进者扬起的尘土；如今我们已经赶到前线，即将进入技术前沿的攻关。” 董扬对自主品牌在“十三五”时期的技术进步充满信心。李稻葵也强调，未来5年，中国汽车产业的重点工作将是向高端化发展。可以预见，“十三五”时期，自主 品牌将会诞生更多技术先进、质量过硬的高端产品。

虽然董扬也承认，我国自主品牌在“十三五”期间将继续受到来自合资汽车品牌的压力，但他也表示，“十二五”期 间，我国自主品牌已经稳健发展，呈现欣欣向荣态势，我国优势自主汽车品牌的实力远非昔日可比，不断增强的技术水平和产品质量已能与合资品牌一较高下。并 且，国内汽车消费市场日趋成熟，消费者对外国品牌的盲目热衷度不断降低，对中国品牌的认可度将会得到大幅提升。在他看来，自主品牌有望在“十三五”期间一 路高歌，迅猛发展。

除了自主品牌自身实力的增强，产业间的技术融合也将会给汽车产业带来革命性变化。随着信息技术、制造技术、能源技术、材料技术交叉融合、深度渗透的技术创新局面逐步形成，新一轮科技革命和产业变革也为我国汽车产业的做大做强提供了机遇。

首先，在围绕“安全、环保、节能”的主旋律下，电动汽车相比传统汽车的优势正在逐步凸显。董扬认为，经过十几 年的努力，我国已建成“三纵三横”的技术体系，明显缩小了与先进国家技术水平的差距。而政府对产业发展的重视则加快了我国新能源汽车的发展速度，通过制定 国家级战略和完整的政策支持体系，我国目前已经发展成为世界上最大的电动汽车市场。在企业层面，为攻克技术难点，企业间和产业间正在展开前所未有的合作。 综合这些优势，董扬预测，“十三五”期间，我国很可能在电动汽车方面跻身世界先进行列。

其次，随着通信技术、大数据应用、智能终端等信息技术的高速发展，以及与制造业、服务业的快速融合，智能化不 仅体现在汽车设计、制造领域，智能交通和车联网已经成为解决交通安全、能源、环境和效率等问题的发展方向。董扬提出，在智能网联汽车领域，虽然我国汽车行 业基础较差、起步偏晚，但我们拥有两方面的独特优势，一是互联网优势；二是中国消费者对智能产品的偏好优势，只要将这两个优势运用得当，“十三五”期间我 国汽车业将在该领域取得重大进展。