一汽、东风换帅拉开“三位一体”改革大幕

对郑州日产的业务调整涉及自主品牌风度。据东风汽车4月22日公告，公司拟向控股股东东风有限出售公司持有的郑州日产汽车有限公司51%股权，交易后公司将不再持有郑州日产股权。“郑州日产成为东风有限的直接子公司，这显然利好一直弱势的风度品牌发展。但如何协调资源还打着问号。”钟师告诉记者。

■共拓市场：融洽合资关系

合资业务是一汽、东风目前必须倚重的板块，不过如张志勇所说：“合资公司管理体系多由外方主导，徐、竺和集团管理层的调整压力不会太大，主要是融洽合资关系、抓好薄弱环节。”

徐平执掌一汽后，先后考察了一汽-大众青岛工厂、四川一汽丰田、一汽-大众成都发动机厂等基地。在不久前举办的一汽-大众华北基地开工仪式上，徐平表示：“一汽-大众华北基地项目，是中国一汽和德国大众深化合作的又一新成果。”在集团督促下，一汽-大众在处理速腾断轴等事件上也表露了更多诚意。而为重振一汽马自达销量，轿跑SUV CX-4落子一汽马自达。

竺延风为东风雷诺武汉工厂投产仪式站台后，又代表东风表明了和PSA深化合作的决心。5月11日，在神龙公司新一轮中期事业5A 计划发布会上，东风集团与PSA签订了eCMP平台项目和人力资源战略合作协议。人力资源协议的签署，被竺延风解读为“是除了硬件和产品开发外一个最大的系统性支持”。一位业内人士说：“和PSA的合作已全面展开，东风需注重最大程度地消化吸收。”

郑州日产的股权调整，无疑也会影响到日产品牌。郑州日产近年来销量滑坡严重，加上原“一把手”郭振甫的调离，使郑州日产的发展前景更加扑朔迷离。消除多方股权掣肘，可谓为产品供应不足、管理混乱等问题提供了解决时机。