【GAF直播】比亚迪舒酉星：电动车反而会加剧污染的说法过于片面

最 近有些理论认为电动汽车消耗的电能，将会对环境产生一些负担，但是我们通过比亚迪的数据研究发现，电动车充电一般是在晚上进行，大家看图表，黄色的柱状图 表明的是电网的一个负荷，也就是讲在晚上甚至下午的这样一个时段，电网负荷是非常轻的。但是电网的修建必须要以最高峰的修建来规划，所以在中间会产生很多 的无功损耗，很多大型火电厂不可能停机，电能发出来以后也就有一些污损耗的释放条件，这样电能实际是消耗的。但是电动汽车往往是在深夜的时候进行充电，以 及可能上班时间停在单位进行充电，这样一些充电高峰点正好和电网负荷的低谷点不谋而合，实际上充电使用的电能以前是被误会，如果只是片面的计算充电的电 能，发这些电需要多少能量，需要制造多少污染，来反对电动汽车的发展，我们认为这过于片面。

所 以从以上图表不难看出使用电动汽车是一个更加环保、更加优化社会能源的行动，下一步比亚迪将怎么做呢？我们除了坚持固有的技术创新，在比亚迪看来，创新永 无止境。我们有1.6万人的工程师研发团队，产生的专利已经超过了1.2万个，未来的主要工作方向是对汽车进行动力、智能和安全方面的全面升级。

我们先讲一下动力，因为它是一个车。比亚迪用电驱动代替传统的驱动，传统的功效比大大提升。所以让我们能够产生以前传统机械车需要非常大的发动机，极大的马力才能产生的性能。我想现在在市场推出的5.7秒的秦（参配、图片、询价） 、以及即将推出的3.9秒的唐（参配、图片、询价） 二代和即将2.5秒的汉，这些超常动力产品在电动车时代已经不是梦想，也就是说现在可能只有1%不到，甚至千分之一的人普通的可以享受到急速加速的感觉，但是在未来可能每个大众都可以把这样一种不可思议的速度就放在你自己的汽车上。

人 为什么要加速的体验？我想马上就要开奥运会了，奥运会有一句口号，叫做“更快更高更强”。毫无疑问为什么把更快放在第一个，快是人类追求的一种方向，我们 今天坐在高铁上比以前的绿皮车快很多，或者是今天用的高强能力计算的CPU，比过去快很多，还是说今天大家用的智能手机一代比一代更快，更快给人带来的体 验是人精神上的一种结合，一种本质体验，所以加快汽车的动力产生更快的体验是我们的一个重要方向。快、安全就会是一个大的问题提出来，所以很重要的一个方 向，比亚迪在技术使用上能够融会贯通，我们在汽车安全领域有一组数据，大家看到车祸发生的时间是0.6秒，这个时间是从人的基本满意时间以及0.2秒的机 械制动的时间得来的。在汽车安全领域电如果介入到我们的判断和刹车，将会使0.6秒的时间大大缩短，缩短到0.02秒。世界卫生组织在2015年发布的数 据，每年全球死于交通道路事故的约有125万人，其中60%都是由于汽车的甩尾、翻车、失控导致，比亚迪要做的就是用电技术的手段去帮助和挽救每年大约 70万人的生命。我想不仅在制动和判断方面全面采用电技术，会让我们的汽车更安全，同时我们还可以拥有更好的使用体验、稳定。