84家经销商集团整体毛利下降25.79%： 1+N万亿规模汽车后市场等待深耕

根据流通协会的测算，2015年百强经销商集团在后市场方面的业务总规模达到万亿（2014年为7000亿）。汽车后市场已经成为竞争重点，新的行业巨头正在崛起。

肖政三表示，汽车后服务市场的经济贡献十分显著，这是一个1 N万亿额度潜在市场，其中汽车保费、二手车交易额、汽车金融规模将成为未来收入增长的主要来源之一。

根据汽车流通协会的数据，2015年汽车保费规模达6199亿，增速超过19%，二手车交易额达5535亿元，增速近10%，汽车金融规模超过6700亿，金融渗透率约为33%，预计未来五年，后服务市场保持月17％-20％的增速发展。

“虽然在新车销售方面，经销商的毛利率连年下滑，严重影响整体盈利能力；但售后方面表现相对稳定，在经历了互联网 的冲击后有所企稳。” CDK Global 希迪凯环球大中国区总裁忻海洪在会上称。

他认为，经历了2014年的寒冷之后，在2015年经销商面对低迷的市场已更趋成熟，在守住售后的同时，也已经开始积极探索新的利润增长点，诸多衍生业务板块如汽车金融、二手车、保险等均呈现出良好的成长态势，毛利及众多业务指标有所提高。

后市场有多美？

十年多来，我国汽车保有量市场已经接近2亿台，当保有量的增长达到这一量级后，新车市场需求减小，从业者会更加关注存量市场，即售后服务、二手车交易、汽车金融服务市场会变得更重要。

百强发布会上，汽车之家CEO秦致以一线城市经营超过十年的一个合资品牌的4S店为例，通过分析其2015年全部的数据，得出的结论是，经销商超过七成利润来自后市场。

“裸车销售不挣钱，裸车周边挣一点钱。后市场的利润来源等同于配件的进销差价，因为工时费的利润被后市场竞销费用和摊销已经被抵销掉了，所以在现在这个时点上，绝大多数经销商的利润从数学公式上等于零配件的竞销差价。”秦致说。