全球最大新能源车市 政策之重OR市场之行

经销商网络布局方面，宝马也是早已着手。截至今年4月，已有44家宝马授权经销商可进行i品牌的销售和售后服务；有143家BMW经销商可以进行插电混动车型的销售。

此外，宝马对于消费者年龄结构以及消费心理和行为的变化非常关注。宝马认为，这一变化对于宝马的产品、经销商业务模式，乃至整个行业都会产生深远影响。“90后是我们公司内部正在紧密研究的一个非常有趣的话题”，刘智表示。

“作为宝马来讲，我们不管是在硬件上，还是在软件上都做好了一系列准备。”

新能源上升为庞大战略高地 今年销售目标4万辆

目前，新能源汽车已经成为一些汽车经销商集团的核心业务之一，同时也推动其实现业务转型。“2014年，庞大集团便开始在新能源方面布局”，庞大汽贸集团有限公司副总裁刘斌表示，“已经将新能源汽车上升为战略高地”。

据介绍，目前，庞大集团的新能源业务板块，包括新能源汽车分时租赁，新能源公交车，新能源出租车、新能源车长短租、以及新能源私家车等。

就分时租赁而言，结合公车改革措施的实施，庞大在国家部委机关等实现了较好运营，服务部门、机构已达60多家。此外，像学校、大型国有企业等也开展较好。目前，庞大的分时租赁业务已深入至7省市。

整车销售方面，庞大在北京五方桥成立了国内首家新能源电动车一条街。此举对于新能源汽车的推广起到了较好示范作用。据悉，庞大今年新能源车的销售目标为4万辆。

客户已不满足做听众 蔚来欲创造新生活方式

对于这个行业的新入者而言，“互联网造车”往往会更受关注。“从蔚来汽车初衷来说，我们希望能够创造一种新的生活方式”，蔚来汽车产业发展副总裁兼XPT运营负责人张洋表示。

张洋强调，互联网时代，主要解决的一个问题就是信息不对称问题。例如，车是否该修，零配件价格是否透明等等。“客户不仅仅只满足于做一个听众，他更希望成为参与者，能够表达他的意见。”

张洋认为，移动互联网时代，蔚来要通过更加透明的机制提升服务效率，创造更多的附加价值，以回馈客户。造电动车有三个基本点是需要考虑的；一是高品质的产品，二是消费者能够承受的价格，三是超越燃油车的客户体验。