汽车资本热潮，未来仍有机会？

资本为何愿意支持“烧钱”？

徐 晨向国际商报表示，目前中国汽车市场自身规模已经非常大，无论是汽车服务还是二手车行业都可以随着规模增长而成长；第二则在于传统业态多年未有改变，市场 期望出现不同类型的新产品和业态。“未来这些新的业态未必会取代原有业态，但可能创造一个全新的不同维度，”并由此占据市场份额。最后，汽车自身的单体价 值，以及产业所需的刚性本身已经可以承载很多家的大型公司，也让资本有信心积极投入。

但这样的“烧钱”大战又将延续到何时？

徐晨表示，如果市场长期在重度竞争的环境下，盈利的时间点便比较难以把握。因为公司决策很多时候取决于竞争对手的行动。目前中国用户正在适应和了解服务的过程中，忠诚度非常低，价格是主要驱动力，市场在重度竞争中，盈利预期很难把握。

但他认为，从商业本质来看，用户的专业度会随着时间慢慢增长。从出行市场来看，两三年的时间中，消费习惯已经发生了很大的改变，这说明用户已经了解了这个市场。

而在汽车服务市场，这个特点更加明显。因为对于许多消费者来说，汽车还是一个单净值较高的消费品，随着时间变化，服务品质会成为消费者价格之外的另一个考量维度，这将最终在市场中形成差异化竞争。“我估计（汽车服务领域）还需要3到5年的时间。”

徐晨同时表示，补贴有很多方式，之后的结果是有差异化的，所以创业者花钱的能力便非常重要。未来质量相对突出，服务体系完善的企业，将具有较大的优势，占有较大的市场份额。“当差异化出现后，市场将处于相对良性的状态。”