自主网餐投资滴滴 苹果铺路未来出行

长 安汽车2015年年度报告显示，自主品牌狭义乘用车业务实现销售100.7万辆，成为中国品牌乘用车第一个突破100万辆的品牌。同时自主板块实现净利润 5.13亿元，不仅实现扭亏，还成为公司营收一大权重。但好景不长，根据长安汽车日前公布的一季度数据以及4月产销快报显示，公司自主板块增速已悄然放 缓。

据不完全统计，我国自2009年启动“十城千辆”示范工程以来，截止2015年底，新能源汽车产销总量已经超过35万辆，从政府到企业，对新能源汽 车的认识不断深入。尤其是2014年，国家层面密集出台大量扶持政策，被业界称为新能源汽车元年。随着我国新能源汽车产业的发展，产业政策也需随之变 化。

有消息称，工信部、财政部、科技部和发改委针对新能源汽车骗补的调查结果将于近期公布。此前不久，苏州吉姆西客车制造有限公司（以下简称“吉姆 西客车”）已成为首家因“骗补”而被报道的车企，由此揭开了新能源汽车补贴光环下的冰山一角。随之，更多车企被疑牵涉其中，更多真相也逐渐浮出水面，而部 分上市车企则从政府补贴中获得大笔利润，更有甚者依靠新能源汽车政策利好盘活了“僵尸”产能。在今年的北京车展期间，东风汽车正式对外公布了“十三五”期间的战略规划。在新能源汽车方面，东风汽车方面表示，到2020年，东风在新能源汽车市场的占有率要达到15%~18%，销量目标要达到30万辆。

今年4月，北汽集团刚刚发布了“十三五”人才发展规划，北汽集团董事长徐和谊特别强调了北汽集团对于人才战略的高度重视以及人才对北汽未来发展具有的重要意义。北京车展结束后，北汽集团及北汽股份分别召开党委会，一系列人事变动随之展开。

全国工商联汽车经销商商会会长李响表示：“目前，我国汽车市场依旧呈现着较好的发展态势，但我们也应该看到，汽车经销商的盈利能力在持续下滑。”据 全国工商联汽车经销商商会发布的数据显示，国内有50%的经销商无法在新车销售环节盈利。汽车后市场等环节就成为了经销商赖以生存的根本。

博瑞让吉利汽车向高端化迈进过程中“尝到了甜头”。2015年4月吉利博瑞上市，尽管价格方面甚至超过了同级别的合资品牌轿车，但销量却节节攀升，目前月销量稳步在5000辆左右，可以说吉利的高端化试水初见成效。