千万辆级的诱惑 低速电动车企突击“准入”

五一小长假期间，微信朋友圈里满眼都是外出放松的照片。然而，低速电动车行业却被一则“小广告”搅得神经紧绷，不少车企负责人放弃了休假机会，突击办理生产资质的证件。

让 这些低速电动车车企负责人紧张的，正是由国家标准化管理委员会于4月14日发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。在这份征求意见稿中，明确了 低速电动车的定义，并将就此展开低速电动车的标准制定。业内人士认为，这份文件将为低速电动车带来难得的“转正”机会。

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚预测，低速电动车一旦“转正”，或将带来千万辆级的市场规模。

突击“上牌”

五 一前后，记者的微信群里总会不时冒出一则“小广告”：国家低速电动车标准近期就要出台，无证无牌的时代就要结束了，近期有些地方已经开始查处了。低速四轮 的生产资质需要观光车生产许可证和3C认证。现在是办理这些证件的最佳时期，办理单位是国家轻工业自行车电动车质量监督检验中心（以下简称“质量检验中 心”）。

根据“小广告”上提供的电话号码，记者与“小广告”发布者取得了联系。电话里，据称是质量检验中心的工作人员跟记者介绍了“小广 告”上的情况。除此以外，电话里的工作人员还表示，“目前办理观光车生产许可证的整体费用在20万元以内，一般需要3-4个月便可以拿到证件。”说完如上 情况，该工作人员便一直催促记者加他微信好友，并提供办理证件所需要的相关材料。

近期，确实有不少低速电动车企突击“上牌”，赶着办理观光车生产许可证。一位低速电动车企的相关负责人无奈地向《华夏时报》记者表示，受限于规模和技术，他所在的企业已经很难拿到电动观光车生产许可证，但是如果现在不办理的话，未来将会更难办理。

“小 广告”中提及的质量检验中心，坐落于天津市南开区黄河道501号，于2006年3月得到国家质检总局认证认可，并受监督管理委员会审查、授权，承接低速电 动车等产品按照国家标准、行业标准、地方标准和企业标准进行委托检验。质量检验中心的工作人员向《华夏时报》记者表示，质量检验中心能够帮助低速电动车企 进行产品检测，同时指导企业办理电动观光车生产许可证。而对于“小广告”上提供的项目内容，该工作人员表示并不知情。