5月9日,一家建厂在江西上饶的全新汽车品牌汉腾汽车正式对外发布,其与众泰千丝万缕的关系之下,或许造车依然走的是“山寨之路”。汉腾汽车产品规划部部长朱志平一句“必须借鉴成熟、成功的案例”,道出了这家企业从工厂开工建设不足两年就有新车下线的玄机。
也 就在几周前,本田汽车告双环汽车设计侵权的官司打了十二年,最终作为被抄袭方的本田不得不赔偿双环1600万元人民币。一时之间,业界哗然。5月7日,在 第八届中国汽车蓝皮书论坛上,奇瑞常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致董事长陈安宁公开表示,打造中国品牌的口碑是时下的关键点,彻底改善口碑不 能用传统车企复制的方法造车,“因为复制没有任何技术内涵,社会的需求需要内在的复制,真正可靠性的复制,需要智能化的功能”。
面对记者质疑观致汽车光有口碑而没有销量之事。陈安宁也不知道多少次做出答复:“我们的产品品质更好,当你的价值被认可,销量自然会来”。
有 不愿具名车企负责人曾向《证券日报》记者表示,中国品牌车企先求生存再谈发展,如果连生存都困难还固守正向研发的理念是没必要的。也正是这样想法,尽管中 国车市增长趋缓,但新生的中国品牌依然如雨后春笋般涌现,比如2013年底诞生的潍柴英致乘用车连车标都是山寨马自达标识,而有款车直接抄袭路虎发现神 行。
记者注意到,同样是近年来复活的国外汽车品牌DS汽车和宝沃汽车走的却完全不同于中国品牌的路子,投入巨资开发产品,从诞生之日起主攻就是豪华车市场。
新汽车品牌
要将山寨进行到底?
5 月9日,汉腾品牌发布现场,当有记者问到汉腾汽车与众泰汽车母公司铁牛集团关系时,汉腾汽车销售公司总经理李学明矢口否认汉腾是由铁牛集团投资。但 2014年铁牛集团在上饶投资建设蓝途汽车产业园项目的新闻还在,而2015年5月蓝途汽车更名汉腾汽车公告也还在,为什么李学明要否认双方的关系呢?
有 业内人士解释,实际上,否认汉腾汽车与铁牛集团的关系,就是否认其与铁牛集团控股的众泰汽车的关系,尽管众泰如今销量长红,但其“抄袭”名声却是备受诟 病,让人知道汉腾和众泰是同宗同源,等于间接承认了“抄袭”的基因。不过,当日发布会现场展示的第一款车X7外形却是高仿众泰T600,而众泰T600山 寨的却是上海大众途观。
《证券日报》记者注意到,汉腾汽车连品牌标识红底取至“菲亚特”品牌,内嵌腾飞之黑马也与“法拉利”品牌异 曲同工。企业现场展示的“发展历程”则称:“2013年12月19日汉腾汽车产业园项目开工奠基”、“2015年12月6日汉腾汽车首款整车正式下线”, 从工厂开工建设到产品下线满打满算2年时间不到,汉腾推产品可谓是神速。
曾担任奇瑞汽车研究院院长的陈安宁向《证券日报》记者表示,新车开发,“如果从规划开始,世界上所有主流企业需要35个月-60个月不等时间(推出新产品),看你做什么东西,还有你企业的实力。”按照这个说法,汉腾的研发实力已经完全超越世界主流车企!
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