汽车安全的明天在哪里？KSS：主动与被动结合才是王道

Greg Heald也表示，主动安全系统里的车内摄像头能够让系统更好地掌握驾乘人员的状态，防护效果也将得到提升：“主动安全和被动安全结合，车辆采用越来越多的电子设备与摄像头，我们能够更好地掌握人员在车内所处的位置，更准确地判断车祸是否将发生。约束系统则将发挥作用。随着新技术的应用，我们可以在30毫秒内判别车祸是否不可避免。获得额外提前准备时间后，安全系统可以施展更大的效能。”

“车内摄像头可以了解到人在车内是坐着还是躺着（指自动驾驶车），比如知道车从某个方向撞过来，则预张紧系统可以把人向更安全的方向拉。”罗冠宏如是解释。车内摄像头还可以判断人员是否存在伤病，从而帮助约束系统在人体选择适合的着力位置，并根据年龄身高体型决定施力大小。“拦大人用力大，拦儿童则用力小”，主动安全的智能化特征优化了被动安全的效果，益处不言而喻。

助力智能车和新能源车

主动安全和汽车智能化密不可分，直接联系到自动驾驶汽车，而被动安全也同样将迎来汽车智能化赋予的新机遇。

当被问及智能车和新能源车是否会对安全系统设计提出新要求时，Greg Heald给出了这样的回答：“我确信（汽车）市场将持续增长，我们的产品也将面临诸多不同的新机遇。列举一个简单的例子：如果在自动驾驶车中，司机不需要驾车，则可以转动座椅，和其他人面对面交流，甚至躺下睡觉。这时候又该如何设计安全气囊和安全带？以便保护躺卧的人？”司机或乘员身体朝向不同的方向，实际上约束系统也需要调节发力方式从而实现效果更好的保护。

在新能源车方面，罗冠宏介绍称，KSS之前就已经开发了电池保护技术，现在研发工作已经完成，只是还没有量产。KSS的电池保护解决方案主要针对电池起火燃烧问题，当系统发现电池发热，则立即进行断电，然后利用化学物质快速对电池进行覆盖。