北京车展引燃三大热点 无人驾驶“颜值”爆表

新能源：

纯电动汽车为主

新 能源汽车出现在车展上已经算不上新鲜事，但是此次参展的1179台车中147台是新能源汽车，相比2015年上海车展上的103辆，增长超四成，占到总参 展车辆的12%，表现出各大汽车厂商对于新能源汽车的重视。而且本次车展中的新能源汽车以纯电动汽车为主，我国自主品牌的纯电动汽车有24款参展。

其中，宣称续航里程400km的北汽新能源EH400，号称平民化的特斯拉Model3，鸥翼门为卖点的比亚迪E500，江淮首款纯电动MPVIEV6，还有长安福特首款国产电动车，广汽传祺首款插电式混动GS4一一亮相车展。

自 主品牌的新能源汽车在车展上纷纷亮相与国家政策层面对新能源汽车的支持密切相关。2016年2月24日国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，确定进 一步支持新能源汽车产业发展，推动产业迈向中高端，提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、提升新能源汽车整车品质和完善财政补贴等扶持政策。

据 中汽协统计，2016年第一季度我国汽车生产和销售分别完成659万辆和652.7万辆，比上年同期分别增长6.2%和6%；而其中新能源汽车生产 62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1倍，纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆，比上年同期均增长1.4倍；插 电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆，比上年同期分别增长46.9%和43%。

轻量化：

应用碳纤维材料

与新能源汽车发展息息相关的就是汽车的不断轻量化，汽车轻量化能一定程度缓解新能源汽车续航时间的问题，同时也是节能减排的有效途径。

本 次车展中不少车型都应用了新型材料来实现轻量化。日产IDS这一款自动驾驶概念车，车身采用了碳纤维等轻量化套件；长城华冠旗下的首款纯电动跑车前途 K50新车采用了轻量化的碳纤维及铝合金材料打造，整备质量只有1900kg；在中国首发的宝马M4GTS则配备了大量碳纤维和铝制部件使车重成功降低到 1400kg以下。

由于碳纤维复合材料质量轻、抗冲击能力强等，逐渐成为实现汽车轻量化目标的重要选择之一。作为新能源汽车碳纤维 轻量化整体解决方案厂商，康得集团董事长钟玉表示：“对于新能源电动车而言，轻将决定它的性能。因为每减重100公斤，汽车的加速性能将会提高10%，将 减少20%的电池成本，刹车距离将会缩短2~7米。对于燃油汽车而言，质量的减轻将会大幅降低能耗，控制排放量。”

近年来宝马的 i3、i8和新7系的出现，掀起了全球汽车碳纤维轻量化浪潮。KDX-Roding欧洲汽车设计中心联合总裁RobertMaier认为，碳纤维具有更高 的比强度、比刚度，不仅可以节省能源、增加续航里程，提升性能，还可以全面提高车辆的舒适性、稳定性、安全性和可靠性，带给汽车产业革命性的变化。

对 于碳纤维部件规模化制造成本过高的问题，GFG公司董事长Fritzmeier表示：“随着一批新工艺的出现，大大提高了碳纤维部件的生产效率，并且碳纤 维丝等原材料价格的大幅下降，使碳纤维复合材料在汽车领域的应用变成了可能，宝马i3和i8的规模化生产就是很好的案例。”