传祺5年销量长11倍 吴松称GA8能对标奥迪

中国品牌后起之秀广汽传祺用5年时间销量增长11倍，今年一季度该品牌劲增171%，全国多地增幅更是达到惊人的400%。到底是什么令这家企业创造淡季独家暴增的神话？

谈早期做传祺品牌的艰辛，广汽集团执 行董事兼广汽乘用车总经理吴松说“第一批经销商卖了传祺一段时间有一半就走了，我以前迷恋丰田不愿意搞自主，现在反过来了”；谈法国人成为传祺GA8第一 个车主，吴松说“法国人闹革命起来，思想也是蛮执着的，为了成为第一个车主取消了回法国的公务舱，现在只能带太太体验一下经济舱的浪漫”；谈政府官员坐中 国车，吴松说“日本天皇坐丰田车，过去合资品牌在中国太强大，我们自己边缘化了，对自己的身份缺乏认同，所以在中国传祺也要承担主体责任，有责任为中国精 英人士提供良好座驾。”

对于业绩普遍质疑传祺GA8能否改变中国品牌进军高端轿车铩羽而归的局面？吴松回答得很实在，品牌不如外 资，传祺GA8售价不到帕萨特的价钱、一半奥迪A6L价格，体验奥迪的超级感受，“互联网时代大家不会盲目崇拜品牌，更侧重对车的真实感受，无外乎三点： 一是颜值；二是品质没有什么故障，三是成本、性价比”。

“这个价格大家认为高，认为高那是过去的观念。传祺GA8目前定价是亏损的，我们定价没有按C级车定价，实际上是跨越了B级车和C级车。”吴松释疑。

对 于传祺做高端车的决心，广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇表示，今年传祺搞“三8”齐发策略，一年之内先上传祺GA8，半年之后是传祺GS8，再半年之 后是传祺GM8，“这表明我们的决心，我们在高端产品方面做好了充足的准备，一波接一波地推出，我们绝对不允许有退缩的行为。”

鼓励部门间“争权夺利”

在近日举行的广汽传祺GA8上市发布会上，开场首先映入眼帘的是“世界级第一中国品牌”几个大字。可以说，在所有国有车企当中传祺的口号是最为“嚣张”的，但他的底气在哪？一切以数据说话。

从 8年多前正式成立，到2011年第一个完整年度销售1.7万辆，再到2015年突破19万辆的成绩，广汽传祺只花了短短的5年时间，销量就增长了11倍， 这个发展速度堪称神速。从一年一款车型，销量了了，到一年两到三款新车，销量几何级增张，虽踏对SUV市场节奏，却也不放弃轿车向上之路。

吴 松谈到取得成绩根本因素在于广汽乘用车采取“国企平台，民企效率”的机制。他告诉《证券日报》记者，他生怕传祺变成个官僚的体系，传祺就是要学民企的效 率，花自己的钱，对市场敏感，“销售机制活，监督不可少；部门之间的联动，争权夺利”，他妙语连珠“没有利谁会去争呢？民企自己说话算数。”

广汽集团与丰田、本田合资多年，日系车企精益生产方式已经深入到吴松的骨髓。他研究丰田在美国发展史，丰田1964年销量一个月过一万辆，1969年一年就过100万辆，“广汽传祺2015年一个月过了1万辆，2020年我们销量也会过100万辆。”