在文章开始之前,先来看下最近热闹非凡的专车市场。需要注意的是,公司顺序按其目前市场占有率排列。
滴滴出行战略副总裁朱景士在4月7日透露了滴滴出行新一轮的融资消息,融资金额为15亿美元以上,资本市场对其估值超过200亿美元。其目前市场占有率为46.6%。
神州优车CEO陆正耀上周宣布,神州优车完成新一轮36.8亿元的认购,其中云锋投资、云岭投资分别投资14亿元。同时,神州优车还递交新三板申请挂牌文件,欲成首家冲刺新三板的专车领域企业。其市场占有率为39.9%。
Uber在2015年10月获百度和海航集团投资,具体数额不详,但在今年1月份新一轮的融资完成后,Uber中国的估值超过80亿美元。其市场占有率为7.2%。
而易到用车在2015年10月份由乐视控股70%,从此进入乐视生态体系。并且其创始人周航于3月1日表示,易到将拆掉VIE结构,正式回归国内资本市场,启动国内上市计划。其市场占有率为6.3%。
一时之间,各有靠山的专车平台看似意气风发,在神州和易到又开启营销大战的同时,滴滴专车也于18日正式推出“伙伴创业计划”,首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都五地招募10万车主。
不过有趣的是,就在计划推出的当天,滴滴专车和人民优步的部分司机纷纷进行了罢工。
为什么罢工?“平台根本就不为司机考虑!”在当日下午,一位不愿透露姓名的滴滴专车司机向我吐露了这样的心声。(应受采人要求,以下将以化名张马代替。)
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