融资烧钱洗牌一年后 专车四大门派仍为生存苦战

模式之争

针对阿里投资神州专车一事，张旭告诉时代周报记者，这一举动可以视作是其希望覆盖更多的出行模式，让自己的生态圈更加完整。

在前述几大专车平台中，滴滴、优步属于所谓“共享经济”模式，平台上的专车以“私家车”为主；神州专车、首汽约车则是“专职经济”模式，车辆、司机均为平台所有；而易到用车则是“混合经济”模式，既有自有司机、车辆，也有“挂靠”平台的私家车及司机。

不同模式之下，专车平台面对政策风险以及盈利模式大有不同。按照去年交通部发布的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，目前只有神州专车的B2C模式符合监管要求，C2C模式的专车平台有可能面临政策变动带来的扼杀。

时代周报记者亦注意到，为了规避专车监管的政策风险以及降低对司机端的补贴，以CC式为主导的滴滴、易到甚至是Uber都有意试水B2C模式。他们的自营车模式主要是和租赁公司签订合同，租赁公司负责提供车辆，然后由平台本身者租赁公司招募司机来运营这些车。

4月18日，滴滴正式推出“伙伴创业计划”，该计划将在北京、广州、深圳、武汉和成都五地率先推出，以招募10万车主。据悉，参与创业伙伴缴纳仅需 缴纳最高2万元的保证金，即可通过与滴滴合作的汽车厂商领取一台崭新的汽车，与劳务公司签订劳务合同后正式成为滴滴伙伴上路接单。首批参与计划的汽车厂商 包括东风雪铁龙、比亚迪及东风日产。

值得注意的是，滴滴鼓励创业者通过一拖多、通过组建车队的方式获得更高收入。

时代周报记者从易到官方了解到，目前易到平台的自营车辆保有五六千辆，平台自营车辆包括特斯拉、沃尔沃、丰田普锐斯、北汽新能源等车型。而Uber方面则否认有自营车队。

不过据知情人士向时代周报记者称，广汽传祺已经联手UBER推出活动，广汽传祺将免费提供40台G20部长会议指定用车传祺GA8，并配备专职司机 在Uber上运营。去年年底广汽集团曾发布公告称与Uber中国达成战略合作协议，公司在汽车销售、维修保养、二手车及汽车信贷、保险、租赁等方面向 Uber中国提供优惠待遇。可以预期的是，一旦专车新政正式落地时仍然偏紧，C2C模式的专车平台将转向B2C模式。

除了迟迟未能落地的专车新政外，摆在专车平台面前的，还有迫切的盈利问题。