融资烧钱洗牌一年后 专车四大门派仍为生存苦战

两强争霸，神州易到搅局

滴滴、优步、神州、易到构成了中国专车江湖的主要部分。

日订单数是平台的实力指标，根据滴滴、易到和神州官方向时代周报记者提供的数据显示，滴滴的日订单已经突破1000万个，易到的日订单数则达到50万个，神州有30万左右，Uber方面并未对外公布有关数字。

根据易观智库发布的数据显示，在活跃用户覆盖率方面，滴滴专车的市场份额在2015年第四季度达到了84.2%，优步、神州专车、易到用车分别为17.4%、14.9%、4.9%。

但由于专车市场竞争之激烈，四大平台的补贴力度水涨船高，各大平台的市场份额几乎每天都在变化。据多位行业内人士对时代周报记者表示，目前专车市场 用户忠诚度不高，只会在各个平台的高补贴之间摇摆，专车平台的市场份额每天都随着补贴力度在变动。乘客如此，看风使舵的司机也不在少数。

在上述业内人士看来，滴滴、Uber依然处于中国专车市场第一、第二的位置，但神州和易到的突然发力令他们不敢掉以轻心。

抛开具有争议性的各种有关市场份额的报告，如果从目前四大专车平台的估值来看， 市场泡沫已经浮现。截至各个平台最新一轮的融资数据，滴滴的估值已经突破200亿美元，Uber中国的估值达到70亿美元，神州专车估值为287亿元人民 币（约合44.3亿美元），易到的估值约为10亿美元。

其中，Uber的融资次数最少，目前只是完成了B轮融资，很大程度上得益于Uber在全球范围内实现盈利能继续提供“弹药”。优步总裁卡兰尼克在接 受媒体采访时表示，Uber 目前在全球营收业绩排名前 30 位的城市中的年利润已超过 10 亿美元，公司将会将这些利润中的一部分拿出来为在中国市场的扩张提供资金支持。