自查自纠与抽查相结合 充电安全国家行动开启

电动汽车安全吗？当多起自燃事故见诸报端时，人们不禁有此疑问；电动汽车需要经常充电，充电设施安全吗？答案恐怕也不是绝对的。就在疑虑重重之时，3月30日，国家能源局综合司发布了《关于开展电动汽车充电基础设施专项检查的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，4~6月，充电设施运营企业在全国范围内开展电动汽车充电基础设施安全专项检查，重点对电动汽车充电基础设施建设运营企业以及相关充换电设施进行检查，包括电动汽车充电基础设施安全管理、设备设施及监控系统安全运行、建设标准执行等情况。

背景：基础设施上规模 事故初显

以往人们谈得比较多的是电动汽车的安全，此时出台《通知》还是让人感到有些唐突，为什么要专门针对充电基础设施进行一次国家层面的安全检查呢？清华大学汽车研究所所长陈全世认为，这与之前发生的多起电动汽车、混动汽车以及充电设施发生起火事故关系密切。早在2015年8月6日，工信部就已发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。“此次检查可以看作是之前工作的延续。”陈全世说。

在以往发生的电动汽车事故中，有多起与充电有关。比如，2013年6月，香港一名的士司机在使用充电设备为车辆充电时，发生轻微爆炸，整个充电器被烧毁，幸无人员伤亡。事后当事企业对事故原因归结为电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大引起过热。为避免类似事故再次发生，企业采取了后续预防措施：一是技术人员立即对其他壁挂式充电盒进行安全检查；二是完善充电盒安装、操作规程，加强充电设备检修排查。

一年之后，深圳也发生车辆充电着火事故。2015年4月26日下午，深圳湾口岸中国普天力能充电站内，一辆电动大巴在充电时起火，火灾造成车辆严重损毁，所幸无人员伤亡。专家组调查后确定事故原因是，车辆动力电池充满电后，仍然过充72分钟，过充电量58kWh，造成多个电池箱先后发生热失控，进而造成电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

陈全世向记者表示，近年来，新能源汽车的疯狂增长及充电设施的大规模建设，已为安全埋下了隐患，为避免事故再次发生，有必要进行一场大规模的安全检查。