蔚来汽车与江淮汽车达成100亿元电动汽车合作

近日，蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到100亿元。与蔚来汽车一样，选择与传统汽车制造企业合作的互联网造车项目并不少见，在有了巨额的资本支撑后，造车最终还是要回归到本质上。

蔚来汽车的轻资产路径

在蔚来汽车与江淮合作的事宜上，董事长李斌表示，“两家公司理念趋同、业务相关、优势互补，进行战略合作可以减少重复建设与重复投入，提升全行业的创新能力与效率，提升我国新能源汽车产业的国际竞争力。”

虽然没有直接说明，但实际上江淮之于蔚来汽车的意义在于可以为其提供生产工厂，使其以最快的速度加入市场竞争的行列，简单来说就是“代工”，选择江淮则是看中它在新能源方面的领先。江淮汽车与蔚来汽车的合作可以实现双赢。

江淮董事长安进明确表示，与蔚来汽车的全面合作，有助于推动江淮汽车技术进步、品牌提升，有助于推动江淮汽车智能制造和智能产品的实现。

蔚来汽车由易车创始人李斌和汽车之家创始人李想于2014年底共同创立，目前已在美国圣何塞、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。蔚来汽车的出现赶上了互联网造车浪潮，这个声称专注于设计和研发高性能智能电动汽车，致力于成为世界上第一家“用户企业”的公司迅速吸引了大量的资金，腾讯、京东、高瓴资本、红杉资本和愉悦资本纷纷重金投资。

显然，对于蔚来汽车来说，钱不是问题，有了钱就可以招募一支精英管理和技术团队，据消息称，蔚来汽车从保时捷、宝马、特斯拉、奇瑞等公司挖角众多业内人才。

不差钱的蔚来汽车在项目最终落地的方式上首先选择了代工，通过与江淮的合作，在没有生产工厂，没有获得汽车生产许可资质的前提下可以迅速投入生产。据悉，蔚来汽车目前已经完成产品的定型和核心供应商的确定等相关工作，预计将于2017年底上市。

李斌公开表示，选择代工模式有三个原因：第一，新创公司从头开始去做制造不会比现有汽车企业做得好；第二，尊重制造行业，选择自己擅长的事情；第三，国内汽车制造产能过剩，共用产能可以提高投入效率，同时也缓解公司投资新工厂的财务压力。