廉小强被调查后：福汽能否走出“边缘化”？

被带走时，廉小强不但已经从福汽董事长位上离任，而且也辞掉了就职半年多的厦门金龙董事长一职。此前，廉小强是福建汽车工业的标志性人物。

4月6日，福建省纪委监察厅发布通报廉小强正接受组织调查时，他的官方抬头是“福建省政协文史和学习委员会副主任”。这个职位廉小强本人很少对外提及，并不被人熟知。

“为人很爽快，也很有领导能力，在福建汽车业发展方向上有见识。”认识廉小强的福建汽车业内人士对记者说，口气中仍有惋惜。

关于相关部门在调查廉小强一事，早在去年年底在福建汽车圈就有传言。今年3月29日金龙联合汽车工业（苏州）有限公司总经理吴文文离世，两天后廉小强闪电辞掉厦门金龙董事长一职。“吴文文一案，或许加快了相关部门的调查进程。”上述人士称。

此时，福汽集团因业绩不佳而越来越边缘化。廉小强离任后裂变开始加速，福汽所持有的福建奔驰大部分股份转让给了北汽，新龙马汽车的大股东地位也易主。

被猜测的“案中案”

2009年廉小强担任福汽董事长，一直到去年年中，时间长达6年。最初几年，福汽从低迷中有所回升，廉小强确立了其在福建汽车工业中的地位。

廉小强接手时，福汽集团实际上只有东南汽车。当时福建奔驰还在建设，新龙马汽车直到2013年才起步。“东南汽车销量只有4万多辆，亏损20多亿。”

到2013年，东南汽车年销量为11.17万辆；福建奔驰年销量尽管维持在1万辆左右，但持续盈利。对于福建汽车而言，似乎看到了曙光。廉小强乐于谈起这段时光，“福汽发展是一个V字形，2009年是V字的底部。”

福汽似乎摆脱了被重组的命运。福建一直有一股力量反对福汽被重组，从广汽、北汽、长安到东风，都曾与福汽谈过重组一事。其中东风的重组只差最后一步，但在业绩好转面前，已经与东风汽车签署重组框架协议的福汽，内部产生了更大的“重组抗力”，东风重组福汽不了了之。

2014年廉小强留任时，福建方面要求其“留一段时间，至少把厦门金龙这件事做好”。去年6月，廉小强忽然辞去福汽董事长，对外公布的原因是“超龄”。当时，廉小强已经年满60岁。

不 过，据接近福汽人士称，廉小强离职可能与相关方面的调查有关。2015年3月至5月，福建省委巡视组对福汽等四家省属企业展开巡视。巡视结果到年底才由福 汽集团公布：在巡视整改工作中，集团把巡视反馈的4个方面16个问题点，分解立项为34项，共制订75条措施进行整改，已完成整改57条，整改措施中，有 8条为“第一责任人问题”。

“第一责任人就是指廉小强。有知情人士称，当时廉小强并不是很配合巡视组巡视，推动了其一个月后的离职。”上述人士称。

在廉小强时代，福汽由原来定位乘用车的东南汽车和定位商用MPV的福建奔驰，增加了两个板块，分别为定位中低端微面的福建新龙马和定位客车的厦门金龙。2013年和2014年揽入这两个板块，将福汽的汽车版图推向了顶峰。