北汽斩获纯电乘用车资质：徐和谊布局新能源

3月16日，国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)生产纯电动乘用车的项目。由此，北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。

当天，根据发改委官方网站上公布的具体细节，北汽新能源项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。

业内人士表示，此前，北汽新能源在北汽股份之下，依托北汽集团，不具备独立生产资质。项目获批之后，北汽新能源股份公司将作为独立企业在企业发展、资本结构、技术开发、采购和销售体系等等方面获得独立发展。

这完全符合北汽集团董事长徐和谊的既定战略，新能源已经成为北汽集团十三五规划的第一战略，其次是自主品牌双品牌、国家化和智能化，而在刚结束不久的两会上，作为全国人大代表的徐和谊发出的所有言论，几乎都是在为新能源汽车摇旗呐喊。

1月18日，北汽新能源首度公布了其“十三五战略”的细节，预计2020年产销量达到50万辆，年营业收入达到600亿元。具体到2016年，北汽新能源汽车对外公开的目标是年销售7万辆，但是按照徐和谊的想法，要突破10万。

这样的目标，对于刚刚成立两年的北汽新能源来说，并不轻松。举集团之全力发展新能源汽车，徐和谊的口号需要在2016年落到实处。

如何协同?

首先是研发。除了北京新能源自身研究院之外，所有公司的研究院均要介入新能源的推广和研发。

“新能源公司主要负责全新车型的开发和电池、电机、电控的开发，今年北京车展即将亮相的A00级的全新轿车以及超级跑车由新能源汽车公司负责。共性平台，整车平台的匹配、操控、动力系统由集团负责。” 3月22日，北汽新能源副总经理张勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

“我们希望打造三大技术平台，这跟集团现有资源是绑定的，实现整个资源优势互补;我们也希望有协同平台，希望跟车企、更多的跨界品牌进行合作，此外2017年全新平台的产品就能推到市场。”张勇强调。所谓三大技术平台即共享平台、协同平台、全新平台。