靠模仿起家的众泰汽车到底值不值116亿

众泰的SUV为什么卖得好?业内给出的答案主要是两个方面，好看、便宜。官方指导价不足8万元的T600被称作途锐、奥迪Q5以及科帕奇的结合体， 大迈X5也因为“神一样的模仿”而走红。不过，上至众泰董事长下至众泰的内部员工，都对企业的模仿行为显得很淡定，众泰汽车董事长吴建中此前曾表示：“众 泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。”他认 为，在激烈的市场竞争中，众泰必须先要活下来，才能有自主创新和研发的动力。

新能源成炒作热点?

如果要从体量上来看，众泰的资产显然不能和沃尔沃相提并论。但西部一家证券公司的人士黄飞(化名)则认为，交易估价是不是虚高，最重要的还是要看投资人是否觉得其有价值。

李楠认为，众泰在新能源领域，还是有一定知名度的。2015年，众泰旗下云100纯电动车营业收入达到14.08亿元，占到众泰汽车主营业务收入的 10.26%。虽然从产品上来看，众泰的新能源依然集中在低端，而且在很大程度上受益于政策扶持，实际市场竞争力和销量并不一定成正比。

目前新能源车已经成为二级市场上“炙手可热”的概念。“现在很多新能源资产都在证券化，就是为了趁风没停，将资产甩给二级市场。”黄飞说。

“不过市场都不是傻子，也不一定买单。”李楠则认为。最为典型的案例是，长城3月25日宣布，自2015年就开始筹划的120亿元新能源定增资金的 流产。“其实长城之前已经下调过定增资金的总额，从最开始的168亿到120亿，但投资者还是不买单。”李楠说，众泰的结局会如何有待观察。

不仅如此，李楠告诉记者，金马股份收购众泰，事实上已经构成“借壳上市”，而按照现在证监会的审批条件，借壳和IPO其实都差不多，之前陕汽集团试图借壳博通股份上市，最终未能获批，所以最终众泰能否顺利通关也不得而知。

对于众泰汽车本身来说，对上市和资金的渴求由来已久。财务数据显示，2014年、2015年，众泰汽车实现营业收入分别为66.20亿元、 137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。截至2015年底，众泰汽车的总资产为128.26亿元，而总负债则高达 105.78亿元。