“这辈子能不能开上兰博基尼就看众泰的了。”提到众泰,不论是圈内还是圈外的人都会这样调侃几句。从最初的2008年轿车模仿丰田,到SUV车型 T600模仿大众、奥迪,以及因此而差点遭到保时捷起诉而吃官司,虽然非议一直不停,但通过不断的模仿,众泰硬是从一个濒临倒闭的企业,成长为当下低迷车 市中的一只“潜力股”。2015年销量达到22万辆,直接从一个三线品牌跃居二线。
销量迈步向前,众泰汽车多年来一直讨论谋划的上市事宜也进入“临门一脚”的阶段。3月27日,停牌半年的金马股份(000980.SZ)发布重组草 案称,拟收购众泰汽车100%股权。消息一出,业内“讶异”,一直背负“山寨”名声的众泰将要摇身一变,顺利上市了。而更让人惊讶的是,此次交易作价估值 高达116亿元,不仅较归属于母公司的净资产账面价值增值94.06亿元,增值率达428.52%,甚至比肩当年吉利收购沃尔沃的18亿美元。
估值超沃尔沃
当年吉利收购沃尔沃,业内人士也很关心,沃尔沃值18亿美元吗?仔细梳理发现,精明的李书福这笔生意简直就是物超所值。完成收购后的吉利将100% 拥有沃尔沃轿车品牌,而其品牌价值就高达20亿美元,同时沃尔沃拥有9个系列产品、3个最新平台的知识产权,接近60万辆产能和自动化程度较高的生产线, 以及2000多个全球网络及相关的人才和重要的供应商体系,这包含了沃尔沃轿车的所有资产及知识产权。据中介机构评估,沃尔沃轿车此前的净资产就超过15 亿美元。2009年,其总收入高达人民币1000亿元。不仅如此,吉利收购沃尔沃,还可以获得后者在技术上的支持。
相对沃尔沃18亿美元的估值,多位证券分析人士对于“众泰值116亿”这件事儿表示不解。李楠(化名)认为,无论怎么看,众泰都不值这个钱。虽然从 2014、2015年两年的销量看,众泰这两年发展得是不错,但这种发展在很大程度上依赖于国内SUV市场的暴涨,目前众泰旗下有多款传统车型,但销量主 要靠众泰T600、大迈X5两款SUV支撑,2015年分别实现81.94亿元、12.89亿元销售收入,占众泰汽车2015年主营业务收入的 59.71%、9.39%。
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