长安汽车(000625.SZ)经过几年的高速扩张后,增速已然放缓。
近日,长安汽车公布了上半年业绩,今年上半年,长安汽车销量共 计148.33万辆,同比微增1.19%,其中,长安自主品牌销量86.5万辆,同比增长2.6%。而长安汽车制定的2016年经营目标为产销汽车超过 295万辆,销售收入超过2530亿元。这意味着,要实现这一目标,长安汽车2016年产量将增长6.06%以上,销量将增长6.25%。
上半程乏力的长安汽车,要实现全年目标谈何容易。然而,执拗的长安汽车并没有放弃全年目标。《中国经营报》记者了解到,长安汽车将通过渠道优化及下沉,推出多款改款产品以扭转局面。
自主合资“双忧”
7月5日,长安汽车公布了6月产销快报,长安汽车单月销售213688辆,去年同期则为215535辆,同比略降。
降幅虽然不大,但这已经是长安汽车从4月以来连续第三个月负增长。正是在连续三个月负增长的情况下,长安汽车上半年整体业绩受到了影响,销量同比仅仅只有1.19%的增长。
记者从长安汽车了解到,今年上半年长安自主及合资品牌多款车型均出现了一定幅度的调整。长安汽车品牌公关总经理杨大勇称:“这是收油减速,换挡上路。”
数据显示,长安汽车的自主品牌轿车悦翔和逸动销量明显下滑。1~6月,逸动总销量为81698辆,去年同期则为100614辆;悦翔总销量为54650辆,去年同期则为68898辆。
自主品牌轿车拖后腿之时,长安汽车合资阵营也出现了分化。长安福特产销双双下滑的背后,是其多款主力车型遇到了增长瓶颈,包括翼虎、新福克斯、蒙迪欧均出现了小幅下滑。
合 资阵营中长期不给力的长安铃木,今年上半年销量比去年同期少销售近一万辆。长安标致雪铁龙则继续堕入了“魔界”,今年上半年总销量只有8715辆,去年同 期则为13758辆。长安标致雪铁龙是一家投资84亿元的合资工厂,如今半年总销量不足一万辆,这样的窘境在汽车合资企业中也十分罕见。
在自主品牌轿车拖后腿、多个合资企业不给力的情况下,长安汽车只能依靠SUV以及商用车的增长,勉强维持整体销量的微增长。
产品线“失衡”
“双忧”之下,长安汽车自主品牌乘用车产品线也呈现出失衡态势。
2015年,长安自主品牌乘用车全年销量达100.7万辆,同比增长30.9%。今年上半年自主品牌乘用车销量同比增长只有13%,销量为62万辆。这样的增速基本与同期中国品牌乘用车市场保持了一致。
分 车型来看,长安汽车已经呈现出产品失衡的态势。记者了解到,在上半年乘用车市场SUV车型的销量前十排名中,长安汽车占据了两席:CS35和CS75, 两款车型比去年同期均有一定的增长。而在MPV市场,基于长安汽车在微车领域的积淀,以及近年来在商用车领域的探索和突围,长安汽车欧诺和欧尚两款产品 挤进了MPV前十名之列。
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