长安首度回应销量走低：下半年五款新车上市

“所有结构调整在7月已经完成，”杨大勇表示，CS751.5T车型将进入购置税优惠名单，在“金九银十”的销量旺季中为长安汽车贡献销量。

在轿车领域，逸动和悦翔V7的销量下滑更是长安汽车“局部遗憾”。数据显示，上半年，逸动和悦翔V7销量分别下滑18.8%和19.4%。究其原因，以桑塔纳、捷达为代表的合资品牌轿车价格下探，进一步压缩了自主品牌轿车市场空间。中汽协统计显示，今年上半年，自主品牌在轿车市场的份额已经跌至17.8%。

此外，由于2012年上市之后，逸动尚未改款，进入生命周期末端，市场挑战更是雪上加霜。而悦翔V7则受到生产工厂从重庆转向合肥的影响，在上半年进行了产能爬坡。

实际上，上述四款主销车型，不仅是长安汽车的销量担当，还是品牌担当。2012年起，长安汽车加速进行了产品升级，在销量上已经有所体现，2015年长安汽车成为首个年销过万辆的自主品牌。但在品牌方面仍需提升，特别是从今年下半年开始的新产品周期。分析认为，长安汽车的下一个台阶，来自品牌向上攻坚。

下半年：五款新车加速品牌升级

7月以后，长安汽车完成了第二季度较为艰难的减速阶段，试图进入换挡加速阶段。

《每日经济新闻》记者了解到，从7月底开始，长安汽车将开启下半年的“五朵金花”上市周期。

7月底，进行了包括发动机、底盘调校、NVH等核心板块升级的新逸动即将上市。8月开始，CS75 1.5T、悦翔V7 1.0T、CS15 AT版车型以及CS35年型车将相继上市，完成半年五款新车的布局。

此后，年末的广州车展，长安汽车将亮相全尺寸7座SUV车型CS95，开启2017年的“产品大年”。此后，SUV车型CS55、MPV车型V50、轿车睿骋CC将相继上市，长安汽车以此完成一年四款全新车型的产品布局。

根据长安汽车规划，今年120万辆销量目标存在挑战，但完成的机会很大。“下半年长安汽车的新车型上市，我们希望无论在SUV市场，还是在轿车市场，都能改变现有的竞争态势。”杨大勇向《每日经济新闻》记者表示。

按照产品结构，SUV领域，长安汽车希望CS75完成月销2万辆，CS35完成月销1.5万辆，CS15完成1万辆，形成SUV市场的“长安梯队”；在轿车市场，长安汽车规划了逸动月销1.5万辆级的“保守”目标，悦翔V7进入月销1万辆级，其他车型销量逐步提升的目标。

“轿车市场变化不确定因素比较多，”上述长安汽车相关人士表示，在SUV市场保证销量增长的同时，从新逸动开始，由点到面的提升轿车市场竞争力，是接下来长安汽车的战略重点。

实际上，不仅长安汽车，在合资品牌相继补齐SUV产品序列，下探至自主品牌SUV价位之时，自主品牌在轿车市场的反攻亦将成为趋势。比如，第三季度，与新逸动定位相似的A 级轿车帝豪GL也将上市。一位汽车行业分析人士告诉记者，自主品牌在轿车市场的集体发力是接下来市场格局发展变化的关键。

此外，《每日经济新闻》记者了解到，长安汽车下半年开始也将开始T时代，CS75的1.5T车型、悦翔V7的1.0T车型、接下来CS95的2.0T车型都将成为长安汽车Blue core 2.0时代的重点。在销量增长的同时，通过技术升级拉升品牌，是长安汽车品牌战略的关键一步。

分析认为，第二季度的销量下滑或将成为长安汽车的转折点，不仅是新车型开启的转折点，也是品牌策略的转折点。汽车行业评论员张志勇也向《每日经济新闻》记者表示，长安汽车目前遇到的问题也正是目前自主品牌共同面临的一个问题，在技术品质不断提高的基础上，如何做到“品牌向上”是自主品牌需要思考的问题。