蒋大龙终结萨博创Nevs 进军中国高端电动汽车市场

4个唯一优势造纯电动车

即使是停止萨博传统汽车项目，但原有的萨博技术依然是NEVS发展纯电动汽车的技术支撑。Nevs副董事长StefanTilk表示，NEVS电动汽车不是基于传统汽车做出来的，它是全新开发的新能源汽车。

蒋大龙用4个“唯一”阐述了Nevs造电动汽车的优势，“唯一一家停下来只专心致志的做新能源汽车；唯一一家拥有丰富的历史、成熟产品能够做这件事情；唯一能够把过去的负债剥离出去，只保留核心东西，轻装上阵，又有很多合作伙伴支撑；唯一创始人即干过传统汽车，又干过新能源产品，并且是白手起家、从零做起”。

对于未来竟品与价格。StefanTilk表示，Nevs纯电动车的质量、安全性会比中国市场上现在的大部分本土车要更好，但是它的价格不会达到特斯拉那么贵。除了像电池、电机这些技术之外，Nevs纯电动在其他指标方面可以对标传统车企沃尔沃。

蒋大龙补充，定位高端电动汽车并不是价格的高端，而是质量的高端、服务的高端。

在销售渠道建设上，由于萨博过去在国内并未建立4S店，可以说Nevs起步就是一张白纸。“这张白纸正好结合新能源发展的方向，和互联网结合的趋势，所以我们不再单独设立渠道，但是我们会跟行业龙头企业去合作”，蒋大龙告诉记者。

当天发布会上，NEVS公布了一系列合作伙伴的名单，其中包括东风集团、国家电网、中国IT综合服务商华胜天成（Teamsun）等等。“东风之前与我们探讨过股权合作，但基于双方在定位与发展方向上的不同，最后双方决定将对方作为行业合作伙伴”，蒋大龙表示。

澄清巨额订单疑云

《证券日报》记者注意到，NEVS截至2015年年末已订单27万辆，总金额846亿元，是目前全球最大的年度新能源汽车销售订单。其中，来自于熊猫新能源15万辆纯电动乘用车的订单将于2020年前交货，订单签署时间为2015年12月17日。也就彼时的前一天，熊猫新能源汽车刚核准下来。巧妙的时间无疑令人顿生疑窦。

蒋大龙对此也是首次澄清，NEVS与熊猫新能源股东接触很多年，从收购开始双方曾经探讨过资本层面的合作，最后发现还是要有所分工，“他们注册实际上是为了这个项目来注册的，而并不是说一注册马上就找一家企业来签这么大的订单，这是经过深思熟虑、认真分析调研得出的结论”。