广汽三年一次大换防： 张房有策动合资支援自主

广汽用人最“好动”

因为旗下主要为日系合资车企，2012年，广汽集团在钓鱼岛事件影响下成为国内最艰难的汽车企业。广汽集团2012年汽车产销分别为70.33 万辆和71.22 万辆，同比分别下降5.57%和3.8%，低于两年前的产销量；广汽集团连同合营企业及联营企业的营业收入较2011年同期减少约 100.22 亿元，同比下降约 6.35%；净利润只有11.34 亿元，下降约73.46%。

广汽本田无论从销量规模还是利润贡献，都是广汽集团最重要的板块。郁是2013年广汽集团首次大换防时的核心。广汽策动人事大腾挪，主要的一个目的是支援低谷中的广本。

2013年5月，广汽本田执行副总经理姚一鸣任广汽商贸集团董事长，副总经理郁俊接替姚一鸣任执行副总经理执掌广本，原销售本部副本部长閤先庆接替郁俊。

此外，此轮调整还涉及广汽丰田、广汽菲亚特、广汽吉奥、广汽三菱等旗下合资公司。被张房有称为“凤凰涅槃”的换防，在广汽本田和广汽丰田两家主要的合资公司中，获得了明显效果。第二年，广丰副总经理郑衡调任广本，发动了很多创新性营销，广本销量开始高速增长。

据广汽年报显示，2015年广汽集团汽车产销 127.39 万辆和 129.97 万辆，同比增长 4.54%和 10.86%；归属母公司所有者净利润约 42.32 亿元，同比增长约 32.48%。其中主要的销量和利润来源于广本、广丰。

“所有围绕管理体制、机制的创新变革，都是为了提高经济增长质量和效益。”张房有说。在形式上，主要体现在用人机制上的变革。自2013年换防后，广汽集团内部大规模的人事变动会不定时进行。

广汽内部下属公司之间人才流动正常化，特别是高管实际上采取了任期制，形成了一种机制。不过，广汽高层可能会根据业绩，不定期对高管职位进行调整。比如，在2013年大换防后，表现不尽人意的广汽菲亚特人事调整在随后的三年中一直在进行。“企业发展最关键的是体制、机制。”曾庆洪说。