PSA陷股权变动 东风称第一大股东地位难动摇

在这样的情况下，标致家族、东风公司是否会通过直接或间接掌握法国政府所持PSA股票，取得PSA集团的控制权，成为影响事件走向的关键。

据英国路透社5月30日报道，标致家族已于本周二与法国政府进行非正式会谈，讨论关于法国政府股权出售的事情。

“签订谅解备忘录的时候就已经规定了三个大股东若干年内不能增持。”PSA相关人士告诉《每日经济新闻》记者，这一限制性条款目前仍具有约束力，因此在目前的条件下，无论是标致家族还是东风都很难拿到法国政府手中的股票。

但在国内汽车行业人士看来，即便东风、标致家族不能增持PSA股票，其他中资企业或关联方是否会参与收购仍是未知数。

现有合作不会变动

“东风与PSA已有的合作不会变。”5月31日，东风公司的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，在他看来，东风公司在PSA集团第一大股东的地位并不会在这次股权变动风波中改变，然而，他同时透露，“东风内部也并没有传出要收购法国政府手中股票的消息。”

实际上，东风与PSA的合作仍在深化。

就在不久前的5月12日，东风与PSA签订《东风汽车集团与PSA集团人力资源战略合作协议》、《东风汽车集团、PSA集团、神龙公司联合开发“电动版 共用模块化平台（eCMP）”项目协议》。在业内人士看来，这是继东风入股PSA集团成为并列第一大股东后，双方合作的进一步深化。

即便如此，PSA集团股权变动所带来的风险，也并不是东风所愿意看到的，与PSA的合作在东风未来发展中扮演着至关重要的角色。

在4月26日公布的东风公司“十三五”规划中，东风公司计划在2020年实现年产销规模跨越560万辆，并将“自主品牌实力显著提高”作为目标，而PSA的技术输出，是东风解决自主品牌发展难题的关键。

《每日经济新闻》记者了解到，东风公司在4月25日开幕的北京车展上共展出19款自主品牌乘用车和新能源车，其中被寄予厚望的东风A9和SUV产品 AX5均出自PSA的产品平台。不仅如此，东风公司计划在2019年实现旗下风神、风行、风度、风光等自主品牌产品与PSA同平台。

此外，东风与PSA合作的稳固，还直接影响双方在华合资公司神龙的规划。《每日经济新闻》记者了解到，5月12日，神龙发布未来五年“5A ”战略，将在未来5年推出34辆新车，其中包括多款新能源车型，从PSA集团的导入至关重要。

而且，PSA在华业务的发展，也很难脱离东风。

“与东风合作后PSA的股价上升对PSA的股东们来说都是好事。”西南证券的一位分析师向《每日经济新闻》记者表示。

根据PSA集团年报，2015年PSA全球销量增长1.2%，达到297.3万辆，其中在华销量73万辆，仅次于欧洲市场。此外，PSA去年净利润12.2亿欧元，这是自2012年以来首次盈利。

在这样的情况下，有分析认指出，法国政府的减持很难对双方合作造成根本影响。