广汽吉奥停产改名 百万车主：厂家欠我们一个说法

授权维修点：致电无人接听 多数已无合作关系

由于广汽吉奥车型质量较差，导致车主们的售后需求格外迫切，而吉奥汽车停产，经销商们纷纷退网，使得他们的售后“求助无门”。澎湃新闻记者了解到，很多车主等不了广汽吉奥方面的一拖再拖，只能“自己动手，丰衣足食”。

“当初买的时候大家都说要爱国，没买合资的车型就选了吉奥，现在身边的朋友都嘲笑说我们买到了‘绝版’。花了好几万元，买回来一个烦恼，卖的话也几乎没人要。”车主们表示，目前最迫切的要求是“提供零部件”。

根据经销商提供的广汽吉奥的回应，广汽吉奥在6月底前才能提供80%的零部件供应，此外，根据三包法，车主的三包问题由经销商负责。

但是，车主们担忧，经销商都退网了，很可能公司都会注销，怎么可能还会负责三包问题？

由于广汽吉奥在售车时是将售前销售和售后维修分离，因此4S店不直接负责消费者的售后问题。每位车主在买车时都拿到过经销商附赠的一本小册子， 里面有广汽吉奥授权维修店的联系方式和地址。以深圳为例，深圳市布吉南方汽车修配厂就是广汽吉奥当初的授权维修点。记者根据车友提供的电话致电修配厂，无 人接听。再次拨打，对方在得知广汽吉奥车型修车后秒挂电话。据车主介绍，册子上很多的授权维修点已经“更换”或“关门”，存在的几家也不再受理广汽吉奥的 售后，今后随着吉奥品牌的“消失”，这些第三方的授权维修点都将“名存实亡”。车主们的售后维修问题由谁来负责？

车主：广汽吉奥欠我们一个说法

广汽集团和吉奥汽车的合作始于2010年，2013年8月，MPV星朗上市，这也意味着，很多车主的爱车仍在“3年10万公里”的质保有效期内，而现如今，这些车主甚至都无法找到授权的售后维修店。

面对“不匹配的零部件”和“不专业的维修师”，广大车主被逼无奈之下只能找“外面的汽修店”。“我们也想有专业技师帮忙修车，有配套零部件可以更换，但是广汽吉奥非常不厚道，连小的零部件配件都没有存货，我们只能拿别款车型的零部件更换。”珠海车主黄先生很是无奈。

对于由此带来的安全隐患，车主们并非不知情。“我们现在在等说法，等广汽给我们一个说法。”车主们对于广汽吉奥对车主不闻不问的做法表示难以接 受。澎湃记者整理了一下车主的意见，车主对厂商方面的诉求主要体现在三个方面：一是有问题的车型是否召回？二，如果不召回，既然广汽收购了吉奥汽车，那么 广汽是否会接手后续的售后事宜？三，购车时允诺的终身免费保养如何进行？

鉴于目前广汽方面迟迟没有公开给出回应，车主方面非常焦急，“看广汽会给出什么样的回应，再考虑接下来的维权”。记者就此致电广汽吉奥官网上的 400客服电话，无人回应，销售分机号也无人接听。河南籍车主韩先生表示，就在年前致电广汽吉奥400官方客服时，对方还表示“星朗车型仍在生产中，零部 件供应正常”。

记者通过全国乘用车联系会的统计数据看到，广汽吉奥早在去年11月份就已全面停产。“这么差的质量，这么坑的售后，以后换车绝对不会再考虑广汽的车了。”一位吉奥车主感慨。

令人遗憾的是，截至记者发稿，广汽集团方面对于澎湃记者的采访也一直没有回应。